Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Ducati Monster 2023

The Ducati Scrambler Desert Sled 2021 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes from Ducati, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Desert Sled 2021 is equipped with a V-twin engine that produces 73 horsepower and 66.2 Nm of torque. On the other hand, the Monster 2023 features a more powerful V-twin engine with 111 horsepower and 93 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and two cylinders, but the Monster 2023 has a liquid-cooled engine while the Desert Sled 2021 relies on air cooling.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspensions in the rear. However, the Desert Sled 2021 uses Kayaba suspension components, while the Monster 2023 features Marzocchi suspension. Both bikes have monoshock rear shock absorbers, but the Desert Sled 2021 offers preload and rebound adjustment, while the Monster 2023 only has preload adjustment. The rear suspension of the Desert Sled 2021 is made of aluminum, while the Monster 2023 has an aluminum frame.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

When it comes to brakes, the Desert Sled 2021 has a single disk front brake with a diameter of 330 mm and four pistons. The Monster 2023, on the other hand, has double disk front brakes with a diameter of 320 mm and four pistons. Both bikes feature radial technology, but the Monster 2023 also has monoblock brakes. Both bikes are equipped with cornering ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weights, the Desert Sled 2021 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, while the Monster 2023 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width of the Desert Sled 2021 is 170 mm with a diameter of 17 inches, while the Monster 2023 has a rear tire width of 180 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase of the Desert Sled 2021 is 1505 mm, while the Monster 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1474 mm. The seat height of the Desert Sled 2021 is 860 mm, which may be high for smaller riders, while the Monster 2023 offers a more comfortable seating position with a seat height of 775 mm. The dry weight of the Desert Sled 2021 is 193 kg, while the Monster 2023 is lighter at 166 kg. Both bikes have ABS and LED daytime running lights, but the Monster 2023 also has LED headlights and a TFT display.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of strengths, the Desert Sled 2021 is praised for its cool look, refined engine, robust appearance, and off-road capabilities. It also has an additional riding mode and cornering ABS. On the other hand, the Monster 2023 is praised for its powerful engine with charisma, comfortable seating position, responsive braking system, agile handling, high-quality components, and comprehensive electronics package. It also features cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

As for weaknesses, the Desert Sled 2021 is criticized for its somewhat high seat height, the need for strong hand power for braking, and its relatively high price. On the other hand, the Monster 2023 is criticized for its engine jerking at low revs, a front fork that is tuned too softly, and the lack of a trellis frame that makes it less unmistakably a Monster.

In conclusion, the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 and the Ducati Monster 2023 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Desert Sled 2021 excels in off-road capabilities and has a cool look, while the Monster 2023 offers a more powerful engine and a comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the bike.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Desert Sled 2021 par rapport à Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Monster 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage88 mmAlésage94 mm
CourseCourse66 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple66.2 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse112 mmChasse93 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virageSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,505 mmEmpattement1,474 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle775 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)193 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)209 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie250 kmAutonomie269 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2124 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

La Desert Sled n'est peut-être pas faite pour une utilisation tout-terrain intensive, mais elle est parfaitement équipée pour des parties de plaisir sur des routes de gravier et en off-road léger. Avec son mode de conduite supplémentaire (ABS désactivable sur la roue arrière), sa grande roue avant de 19 pouces et ses éléments de suspension entièrement réglables, elle tient tout à fait compte de ces exigences. La hauteur de selle de 860 laisse également présager que les sorties en tout-terrain ne sont pas totalement absurdes. Mais c'est probablement l'aspect époustouflant de la Desert Sled qui suscitera l'intérêt des fans de rétro.

look cool

moteur cultivé

allure robuste

vraiment tout-terrain

mode de conduite supplémentaire

ABS en virage

selle un peu haute pour les pilotes de petite taille

le frein demande de la force manuelle

pas bon marché

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle serait une excellente moto de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même le châssis très souple peut être considéré comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale de la Monster : une Ducati typique qui, en termes de châssis et de freins, peut aussi être utilisée pour la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

bon système de freinage maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 4% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are less Ducati Scrambler Desert Sled 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 12. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Desert Sled with 105 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Scrambler Desert Sled and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler Desert Sled was published on 11/7/2016 and now has more than 41,400 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Prix Ducati Scrambler Desert Sled

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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