Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Yamaha XSR900 2016

The Suzuki GSX-S1000 2015 and the Yamaha XSR900 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a more powerful engine with 149 HP compared to the Yamaha XSR900 2016's 115 HP. The Suzuki also has higher torque at 106 Nm, while the Yamaha has 87.5 Nm. Both bikes have in-line engines with liquid cooling, but the Suzuki has four cylinders compared to the Yamaha's three. The Suzuki's larger displacement of 999 ccm also contributes to its higher power output.

Both bikes have similar suspension systems, with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin tube frame. The front brakes on both bikes are double disk type, but the Suzuki has a larger diameter of 310 mm compared to the Yamaha's 298 mm.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Both bikes also have advanced rider assistance systems in the form of ABS. The dimensions and weights of the two bikes are also similar, with both having a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width of the Suzuki is slightly larger at 190 mm compared to the Yamaha's 180 mm. The wheelbase of the Suzuki is also slightly longer at 1460 mm compared to the Yamaha's 1440 mm. Both bikes have a seat height of 815 mm and come with ABS as standard. However, the Suzuki has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the Yamaha's 14 liters.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2015 is known for its legendary Suzuki engine, which produces a sharp sound and is rev-happy. The bike has a harmonious tuning and pleasing design. It also has strong brakes and a taut chassis, providing a sporty riding experience. Additionally, the Suzuki is praised for not cheating on performance.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 is known for its greedy engine and well-tuned riding modes. It also comes with ABS and TC as standard, providing added safety. The bike has an authentic modern design and clean workmanship.

However, both bikes have their weaknesses. The Suzuki GSX-S1000 2015 is criticized for its old base and weak performance in the rev range. It also experiences load change, which can affect the riding experience. On the other hand, the Yamaha XSR900 2016 has a hard chassis, which can make the ride less comfortable. Some riders also feel that the seat could be more comfortable. Additionally, the speedblock design of the Yamaha is already present on many other models, which may make it less unique.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2015 and the Yamaha XSR900 2016 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more powerful engine and a larger fuel tank capacity, while the Yamaha has well-tuned riding modes and a modern design. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2015 par rapport à Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015
Yamaha XSR900 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse59 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur149 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement137 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,135 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)209 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)191 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 est une moto honnête en termes de performances et de conduite. On obtient même plus que ce qui est indiqué sur le papier, mais pour cela, il faut d'abord que le quatre cylindres en ligne monte en régime. En tant que pilote, on a en tout cas l'impression d'être encore aux commandes, même si la GSX-S n'est plus totalement dépourvue de systèmes d'assistance à la conduite de série - qui fonctionnent très bien. Le contact avec la route est direct, la dynamique est précise et transparente. Ce n'est pas seulement du point de vue du design que cette moto naked peut encore faire plaisir pendant de nombreuses années, la base un peu vieillissante est vite oubliée.

Moteur Suzuki légendaire

son percutant

coupleux

configuration harmonieuse

design plaisant

freins puissants

châssis ferme

pas de bricolage de puissance

base ancienne

faible puissance à bas régime

variation de charge

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 allie les performances d'un streetfighter sportif à l'esthétique d'un naked bike rétro aux finitions soignées. Pour ce faire, les Japonais se servent de leur propre histoire, qui se trouve concentrée et sans faille dans les archives de l'agence de design travaillant depuis 60 ans pour Yamaha. Elle reprend les vertus de la MT-09 et a corrigé quelques-unes de ses faiblesses. Elle se conduit de manière plus harmonieuse, plus contrôlée et, si on le souhaite, plus détendue. Seul le confort, et donc le pilote, souffre de la fermeté du châssis sur les mauvaises routes. Il faut être capable de souffrir un tout petit peu avec un néo-classique.

moteur puissant

modes de conduite bien adaptés

ABS et TC de série

design authentique et moderne

finition soignée

châssis rigide

le siège devrait être plus confortable

design Speedblock déjà présent sur de nombreux autres modèles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2015 and a Yamaha XSR900 2016. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2015 is about 12% higher. Compared to Yamaha XSR900 2016 there are more Suzuki GSX-S1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 days compared to 86 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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