Triumph Sprint ST 2005 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Sprint ST 2005

Triumph Sprint ST 2005

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Sprint ST 2005 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Sprint ST 2005

Triumph Sprint ST 2005

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Caractéristiques techniques Triumph Sprint ST 2005 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Sprint ST 2005
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur160 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée1,301 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,457 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle849 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Sprint ST 2005

Triumph Sprint ST 2005

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Dans l'ensemble, la KTM 1290 Super Adventure S, adaptée aux longs trajets, est faite pour les voyages à deux, le pilote n'ayant presque jamais à se demander où il va aller. Elle apprécie tout autant les tronçons d'autoroute, les passages rapides sur les routes de campagne ou les routes de col sinueuses dans les épingles les plus étroites que les chemins non goudronnés avec parfois des passages en gravier plus grossiers, où c'est avant tout le pilote ou sa routine qui décide jusqu'où il peut aller. C'est là que la maniabilité améliorée par rapport au modèle précédent, grâce au réservoir (et donc au centre de gravité) abaissé, marque des points. Le châssis électronique s'accommode parfaitement des surfaces changeantes d'un voyage et transmet toujours de la transparence, le moteur de la souveraineté dans toutes les situations. Ready to race, en somme - ou bien : prêt pour la course au long cours !

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

maniabilité extrêmement accessible malgré le poids élevé

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Le comportement en virage est un peu lent

le package et la politique de prix ne sont pas clairs

le tableau de bord et les interrupteurs ne sont pas de très bonne qualité

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Sprint ST vs KTM 1290 Super Adventure S

Prix Triumph Sprint ST

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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