KTM 690 Duke R 2017 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2022

KTM 690 Duke R 2017

Royal Enfield Continental GT 650 2022
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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke R 2017 vs Royal Enfield Continental GT 650 2022

KTM 690 Duke R 2017

Royal Enfield Continental GT 650 2022
Caractéristiques techniques KTM 690 Duke R 2017 par rapport à Royal Enfield Continental GT 650 2022
KTM 690 Duke R 2017
Royal Enfield Continental GT 650 2022
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 102 mm | Alésage | 78 mm |
---|---|---|---|---|
Course | Course | 84.5 mm | Course | 67.8 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 75 ch | Puissance du moteur | 48 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,150 tr/min |
Couple | Couple | 70 Nm | Couple | 52 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 5,500 tr/min | Tr/min au couple | 5,150 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.6 | Taux de compression | 9.5 |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique, Kick |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 1 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes | Soupapes | Culbuteur, OHC | Soupapes | OHV |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | Huile-air |
Cylindrée | Cylindrée | 690 cm³ | Cylindrée | 648 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique |
---|---|---|---|---|
Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 130 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Double amortisseur |
Débattement | Débattement | 150 mm | Débattement | 120 mm |
Châssis
Cadre | Cadre | Chrome-molybdène | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | moteur porteur |
Freins avant
Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
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Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Double piston |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 240 mm | Diamètre | 240 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | Ride-by-Wire | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 18 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 160 mm | Largeur du pneu arrière | 130 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces |
Empattement | Empattement | 1,466 mm | Empattement | 1,398 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 865 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 149.5 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 212 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 14 l | Capacité du réservoir de carburant | 12.5 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A2 |
Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke R vs Royal Enfield Continental GT 650
Prix KTM 690 Duke R
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Royal Enfield Continental GT 650
Année modèle
Prix moyens actuels du marché