Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs BMW R 1250 GS 2019

In terms of engine and drive train, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 is equipped with an in-line crankpin offset engine with a displacement of 1200ccm. It has a stroke of 80mm, producing 90 horsepower and 110 Nm of torque. The starter is electric and the transmission is chain-driven. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 features a boxer engine with a displacement of 1254ccm. It has a stroke of 76mm, delivering a higher power output of 136 horsepower and 143 Nm of torque. The starter is also electric, but the transmission is a prop shaft.

In terms of suspension, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 is equipped with an upside-down telescopic fork with a diameter of 47mm and a travel of 250mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swing arm with dual shock absorbers, also offering a travel of 250mm. The rear suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 features a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber, offering a travel of 200mm. The rear suspension can be adjusted for preload and rebound.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has a double cradle frame type, while the BMW R 1250 GS 2019 has a load-bearing engine frame type.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 does not provide specific details about the type of brakes. The BMW R 1250 GS 2019 has stable braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 also features riding modes, ride by wire, and traction control. The BMW R 1250 GS 2019 additionally has anti-slipping control and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1570mm and a seat height of 870mm. The fuel tank capacity is 16 liters. The BMW R 1250 GS 2019 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1525mm and a lower seat height of 850mm. The fuel tank capacity is larger at 20 liters.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED headlights. The BMW R 1250 GS 2019 also has an adjustable windscreen. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 does not provide specific details about additional equipment.

In terms of strengths, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 stands out for its beautiful exterior, high-quality components, great chassis, powerful and high-torque engine, and excellent off-road performance. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 excels in its extremely high-torque boxer engine, good sound, comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, standard color TFT display, and LED headlights.

In terms of weaknesses, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has limited touring suitability, a high seat height that may be problematic for smaller riders, somewhat tippy turn-in behavior, and the possibility of right leg burns due to the high-mounted exhaust. The BMW R 1250 GS 2019 has manageable standard equipment and a long surcharge list, as well as a jagged appearance with little elegance.

Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 1200 XE 2019 par rapport à BMW R 1250 GS 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
BMW R 1250 GS 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurBoxer
CourseCourse80 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur90 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,400 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple110 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,950 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,200 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre47 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement250 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement250 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur905 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,570 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph est avant tout une moto scrambler. Une si bonne moto que cette machine de plaisir délicieusement déraisonnable et brutale peut aussi être chassée sur des off-roads difficiles. Elle nous rappelle pourquoi nous aimons les motos : elle offre de grands moments en selle, mais elle a aussi des inconvénients pratiques. Car en tout-terrain, elle est un fer puissant et peut sans problème rivaliser avec les enduros de voyage, voire même les surpasser. Avec le manque de pare-brise et l'espace limité pour les bagages, elle perd bien sûr du terrain en matière d'aptitude à la randonnée. Dans l'ensemble, c'est une moto fascinante qui fait beaucoup parler d'elle.

extérieur magnifique

composants de haute qualité

superbe châssis

moteur puissant et à couple élevé

fonctionne très bien en tout-terrain

aptitude limitée à la randonnée

très haute, peut être problématique pour les pilotes de petite taille

comportement en virage un peu penché

possibilité de se brûler la jambe droite à cause de l'échappement placé en hauteur

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Scrambler 1200 XE vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Triumph Scrambler 1200 XE 2019 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 45% higher. A Triumph Scrambler 1200 XE 2019 experiences a loss of 530 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 960 USD for a BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less Triumph Scrambler 1200 XE 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 122 days for the Triumph Scrambler 1200 XE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Scrambler 1200 XE and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Triumph Scrambler 1200 XE was published on 10/24/2018 and now has more than 34,100 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix Triumph Scrambler 1200 XE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH