Kawasaki Ninja ZX-6R 2005 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja ZX-6R 2005 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-6R 2005 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur126 chPuissance du moteur123 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée636 cm³Cylindrée765 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,390 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005

La Kawa ne laisse rien à désirer dans ce domaine. Le moteur, le châssis et les freins vous satisferont à 100%. Cette machine va faire chuter les temps au tour intensifs, même le pilote ne pourra pas l'empêcher.

Embrayage anti-hopping

ensemble puissant

châssis optimal

stabilité

fonctionne avec tous les pneus

presque complet.

Performance de conduite instable sur les pistes complexes avec des bosses

réglage général très sportif => avantage pour la piste de course, inconvénient pour la route

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

menu un peu compliqué

système de connectivité buggé

vis de réglage sur la fourche peu accessibles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja ZX-6R vs Triumph Street Triple 765 RS

Prix Kawasaki Ninja ZX-6R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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