Kawasaki ER-6n 2006 vs. Suzuki SV650X 2018

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki ER-6n 2006 vs Suzuki SV650X 2018

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Caractéristiques techniques Kawasaki ER-6n 2006 par rapport à Suzuki SV650X 2018

Kawasaki ER-6n 2006
Suzuki SV650X 2018

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur72 chPuissance du moteur76 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée645 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle785 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant13.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ER-6n 2006

Kawasaki ne construit pas de jouets. L'ER-6N devient plus sérieuse - et reste adaptée aux débutants.

Légèreté

précision

facilité de conduite

look moderne et dynamique

facilité d'accès

ergonomie qui inspire confiance

ABS.

Position d'assise inconfortable à partir de 1,80 m en tenant compte des repose-pieds

à peine adaptée aux wheelies

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Le rétro est très tendance, le rétro est cool. C'est ce qu'ont compris les gens de Suzuki, qui ne lancent certes pas beaucoup de nouveautés sur le marché pour 2018, mais qui en lancent une vraiment sympa : la SV650X. Il n'a pas été nécessaire de changer grand-chose pour la faire entrer dans le cercle des Cafe Racer modernes : L'habillage du phare, la peinture, les carénages latéraux, la selle et les embouts de guidon bas suffisent à obtenir ce résultat. C'est surtout la position de conduite orientée vers la roue avant qui lui va bien, sans pour autant la rendre considérablement moins confortable. Le châssis n'est certes réglable qu'à l'arrière en ce qui concerne la précontrainte des ressorts, mais le moteur poussif est une merveille et le prix est correct.

moteur V2 agile, poussif et charismatique

maniement simple, facile à conduire malgré un guidon bas

position de conduite agréable avec une hauteur de selle basse

étagement de la transmission réussi

poids faible

apparence discrète

look de l'échappement

fourche trop souple

pas d'embrayage anti-hopping

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki ER-6n vs Suzuki SV650X

Prix Kawasaki ER-6n

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki SV650X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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