Honda NC750X 2015 vs. Suzuki V-Strom 650 2021

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2021

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Vue d’ensemble - Honda NC750X 2015 vs Suzuki V-Strom 650 2021

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2021

Caractéristiques techniques Honda NC750X 2015 par rapport à Suzuki V-Strom 650 2021

Honda NC750X 2015
Suzuki V-Strom 650 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage77 mmAlésage81 mm
CourseCourse80 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur71 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,800 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple62 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression11.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,275 mm
LargeurLargeur840 mmLargeur835 mm
HauteurHauteur1,285 mmHauteur1,405 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)219 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)213 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

La NC750X n'a en fait qu'une seule faiblesse : sa force. Avec 55 CV, cette moto polyvalente est moyennement motorisée, mais la gamme de produits de Honda est si large et diversifiée que le groupe NC a été délibérément positionné dans ce domaine. La NC750X compense en grande partie par son couple et ceux qui préfèrent une conduite plus sportive peuvent passer à la Crossrunner ou à la Crosstourer. Le New Concept brille dans sa deuxième génération par une qualité perçue encore plus élevée, un meilleur équipement, une fourche plus ferme et 5 modes de conduite au total. Le mode sport à 3 niveaux ne nécessite pratiquement plus d'intervenir soi-même sur le passage des vitesses.

fourche ferme

bons freins

ABS de série

5 modes DCT

qualité supérieure

pas de C-ABS

puissance moteur moyenne

Suzuki V-Strom 650 2021

Suzuki V-Strom 650 2021

La petite V-Strom 650 n'est pas seulement proche de la grande V-Strom 1000 sur le plan esthétique, avec son bec de canard prononcé, ses phares empilés et ses nombreux instruments. Les caractéristiques / options ne correspondent en effet pas du tout à ce que l'on entend par "entrée de gamme bon marché" : contrôle de traction, moteur Euro4 poussif, performance de conduite harmonieuse et gadgets techno supplémentaires comme le Low RPM Assist ou le Suzuki Easy Start System. Le prix reste limité, pour le plus grand plaisir de la clientèle.

moteur poussif et économique

performance de conduite équilibrée

bonne protection contre le vent

contrôle de traction et ABS de série

look dans le style de sa grande sœur

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

bon prix

Contrôle de traction très restrictif en mode 2

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 650

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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