Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

The Yamaha MT-10 SP 2023 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 are both high-performance naked bikes with impressive specifications. However, they do have some differences that set them apart.

Starting with the engines, the Yamaha MT-10 SP 2023 features an inline four-cylinder engine with a displacement of 998cc, producing 166 horsepower and 112 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 is equipped with an inline three-cylinder engine with a displacement of 1160cc, delivering 180 horsepower and 125 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, the Yamaha MT-10 SP 2023 comes with a Kayaba upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is fully adjustable for compression, preload, and rebound. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 also features an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is also fully adjustable for compression, preload, and rebound. Both bikes have aluminum frames, with the Yamaha MT-10 SP 2023 featuring a Deltabox frame and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 featuring a Twin Tube frame.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

In terms of braking, both bikes are equipped with Brembo double disk brakes at the front with four-piston calipers. The Yamaha MT-10 SP 2023 uses radial technology for its brakes, while the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 uses radial and monoblock technology. This gives the Triumph a slight advantage in braking performance.

When it comes to rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. However, the Yamaha MT-10 SP 2023 also includes suspension that is electronically adjustable, a shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie control. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 does not have these additional features.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP 2023 has a wheelbase of 1405mm, a seat height of 835mm, and a kerb weight of 214kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 17 liters and a combined fuel consumption of 6.83 l/100km. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 has a slightly longer wheelbase of 1445mm, a slightly lower seat height of 830mm, and a lighter kerb weight of 198kg (with ABS). It has a slightly smaller fuel tank capacity of 15.5 liters but offers a slightly better combined fuel consumption of 5.6 l/100km. The Triumph also has a longer range of 276km compared to the Yamaha's 248km.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2023 offers great ride comfort, a good balance between sportiness and practicality, fantastic engine response, a sensitive and practical chassis, and a high-quality frame. It also has a relaxed seating position and a cool but not annoying sound. The Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 is incredibly versatile, performing well in city traffic and offering impressive speed when needed. It has a rev-happy and powerful engine, a top quickshifter, and can be ridden quietly when necessary. It also has a light and compact ride, stable handling even in fast corners, strong brakes, and precise handling.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 SP 2023 may feel too comfortable on a racetrack due to its inactive seating position. The front of the bike also looks a bit lumpy, and the brakes, while good, may seem undersized for a top model. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 has a good quickshifter but not a perfect one. The sound of the bike can still be a bit intrusive, and there are still some vibrations in the handlebars.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2023 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers great ride comfort and a balanced performance, while the Triumph provides versatility and a powerful engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2023 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2023
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage90 mm
CourseCourse50.9 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur166 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche23.9 degré
ChasseChasse102 mmChasse104.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur792 mm
HauteurHauteur1,165 mmHauteur1,089 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie248 kmAutonomie276 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2159 g/kmÉmissions combinées de CO2130 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.83 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.6 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

La MT-10SP est une nakedbike merveilleusement bien conçue. Elle a placé les bons ingrédients aux bons endroits. Elle se conduit confortablement et devient vraiment rapide si nécessaire. En principe, elle est conçue comme une moto de route, mais elle est tout de même amusante à piloter lors de quelques trackdays.

Confort de conduite vraiment excellent

Excellent équilibre entre sportivité, praticité et confort de conduite

Réactivité de rêve du moteur

Châssis sensible et praticable

Cadre de haute qualité avec magnifique bras oscillant

Position de conduite merveilleusement détendue

Son cool mais pas énervant

Une vraie nakedbike

Lors d'une sortie sur circuit, la moto semble en fin de compte un peu trop confortable - cela est dû à la position de conduite inactive et confortable

l'avant semble visuellement un peu bourru

le freinage est bon, mais semble tout de même sous-dimensionné sur un tel modèle haut de gamme - on pourrait faire mieux.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Précise, puissante et rapide ! La Triumph est très amusante dans les cols alpins. Mais on ne lui pardonne son châssis rigide que si l'on est un pilote sportif. En revanche, on ne peut qu'aimer le moteur. Que ce soit en flânant ou en conduisant endiablée, la puissance est toujours bien dosée.

Incroyablement universel - facile à conduire en ville, mais aussi ultra-rapide si nécessaire

Moteur poussif et puissant

Top Quickshifter

Peut être conduit silencieusement si nécessaire

Sensation de conduite légère et compacte

Conduite stable même dans les virages rapides

Freins puissants

Performance de conduite précise

Quickshifter bon mais pas parfait

son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-10 SP vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2023 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 5% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 there are more Yamaha MT-10 SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 17. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 132 days for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 79,600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 1/26/2021.

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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