Suzuki GSX-S750 2017 vs. Honda CB500F 2019

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S750 2017 vs Honda CB500F 2019

The Suzuki GSX-S750 2017 and the Honda CB500F 2019 are both naked bikes that offer different features and performance capabilities.

Starting with the Suzuki GSX-S750 2017, it is equipped with an inline four-cylinder engine that delivers a powerful 114 horsepower and 81 Nm of torque. The fuel system is injection-based, ensuring efficient fuel delivery. The bike's frame is made of aluminum, which provides a lightweight yet sturdy structure. The front brakes feature double discs with double piston calipers, ensuring strong and well-controlled braking. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and the same diameter. The wheelbase measures 1455 mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 820 mm, which may be a bit high for shorter riders.

On the other hand, the Honda CB500F 2019 is equipped with an inline twin-cylinder engine that delivers 48 horsepower and 43 Nm of torque. The fuel system is also injection-based, ensuring efficient fuel delivery. The frame of the bike is made of steel, which provides a solid and durable structure. The front brake features a single disc with double piston calipers, which may require more force on the lever for effective braking. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and the same diameter. The wheelbase measures 1410 mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 790 mm, which is lower than that of the Suzuki GSX-S750 2017, making it more accessible for shorter riders.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S750 2017 boasts a powerful engine derived from the GSX-R 750, providing a strong character and exhilarating performance. The brakes on this bike are also powerful and well-controlled, ensuring safe and reliable stopping power. The design of the GSX-S750 is harmonious and visually appealing, and it comes at an affordable price point. The bike also produces a sharp sound, adding to the overall riding experience. Additionally, the GSX-S750 offers great lean angle clearance, allowing riders to confidently lean into corners.

On the other hand, the Honda CB500F 2019 has its own set of strengths. It is described as playful and easy to handle, making it an ideal choice for riders of all skill levels. The high-revving engine delivers power in a linear manner, providing a smooth and predictable riding experience. The bike also boasts low fuel consumption, making it an economical choice for daily commuting or long rides. The clutch on the CB500F is smooth and easy to operate, adding to the overall comfort and ease of use. The smart LCD display provides all the necessary information at a glance, ensuring convenience and safety.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Moving on to weaknesses, the Suzuki GSX-S750 2017 has been criticized for its acute knee angle, which may cause discomfort for some riders during longer rides. Additionally, the tachometer on the bike is reported to be difficult to read, which can be a minor inconvenience.

On the other hand, the Honda CB500F 2019 has been noted for its front brake requiring more force on the lever for effective braking. This can be a potential drawback for riders who prefer a more responsive braking system.

In conclusion, the Suzuki GSX-S750 2017 and the Honda CB500F 2019 offer different features and performance capabilities. The GSX-S750 boasts a more powerful engine, well-controlled brakes, and a harmonious design, while the CB500F offers playful handling, low fuel consumption, and a smooth clutch. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S750 2017 par rapport à Honda CB500F 2019

Suzuki GSX-S750 2017
Honda CB500F 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage72 mmAlésage67 mm
CourseCourse46 mmCourse66.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur114 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple81 NmCouple43 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.3 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée749 cm³Cylindrée471 cm³

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,125 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur785 mmLargeur780 mm
HauteurHauteur1,055 mmHauteur1,060 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle790 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets.

moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé

freins puissants et faciles à doser

design harmonieux

prix avantageux

sonorité percutante

grand angle d'inclinaison maximum

angle du genou aigu

compte-tours peu lisible

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

En résumé, la nouvelle CB500F répond toujours pleinement à la devise "ludique et sans effort". Grâce aux modifications apportées à l'admission et à l'échappement, le moteur offre désormais 4% de puissance supplémentaire dans la plage de régime comprise entre 3.000 et 7.000 tours, ce qui devrait se ressentir positivement dans l'utilisation quotidienne, moins rapide mais d'autant plus importante. Les autres nouveautés, telles que l'embrayage anti-saut, l'écran LCD avec indicateur de rapport ainsi que le fier guidon, facilitent encore davantage la vie des débutants en deux-roues. À mon avis, un contrôle de traction n'est pas nécessaire sur les machines A2. Au contraire, je suis d'avis qu'il n'y a pas de mal à apprendre à utiliser correctement sa main droite dès le début. La CB500F est en effet parfaitement adaptée à ces débuts. Et même les pilotes expérimentés pourraient être séduits par sa souplesse. Surtout lorsque la route est en descente.

Maniement ludique et simple

moteur poussif avec un déploiement de puissance linéaire

faible consommation

embrayage facile

écran LCD chic avec toutes les infos

Le frein nécessite beaucoup de force sur le levier

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S750 vs Honda CB500F

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S750 2017 and a Honda CB500F 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S750 2017 is about 39% higher. Compared to Honda CB500F 2019 there are more Suzuki GSX-S750 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CB500F with 71 days compared to 84 days for the Suzuki GSX-S750. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 and 22 reviews for the Honda CB500F since model year 2013. The first review for the Suzuki GSX-S750 was published on 10/4/2016 and now has more than 50,800 views. This compares to more than 18,500 views for the first review on Honda CB500F published on 11/10/2012.

Prix Suzuki GSX-S750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CB500F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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