Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Kawasaki Versys 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Kawasaki Versys 650 2015

The Suzuki V-Strom 650 2009 and the Kawasaki Versys 650 2015 are both popular enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they have some similarities in terms of engine displacement, transmission, and braking system, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, while the Kawasaki Versys 650 2015 has a slightly larger bore of 83 mm and a shorter stroke of 60 mm. This gives the Versys a slight advantage in terms of engine power, with 69 HP compared to the V-Strom's 49 HP. However, the V-Strom has a higher torque rating of 60 Nm compared to the Versys' 64 Nm.

Both motorcycles have chain transmissions, which provide reliable power transfer to the rear wheel. However, the V-Strom has a slightly larger displacement of 645 ccm compared to the Versys' 649 ccm.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In terms of suspension, the V-Strom has preload adjustment for both the front and rear suspension, while the Versys has rebound adjustment for both. This allows riders to fine-tune the suspension to their preferences and riding conditions.

The chassis of the V-Strom is made of aluminum, which provides a good balance between strength and weight. On the other hand, the Versys has a steel frame, which may offer slightly more rigidity but also adds to the overall weight of the motorcycle.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing effective stopping power. However, the Versys requires more hand force to operate the brakes compared to the V-Strom.

In terms of dimensions and weights, the V-Strom has a larger front tire diameter of 19 inches compared to the Versys' 17 inches. The rear tire width is also slightly wider on the V-Strom at 150 mm compared to the Versys' 160 mm. The wheelbase of the V-Strom is longer at 1555 mm compared to the Versys' 1415 mm. The seat height of the Versys is slightly higher at 840 mm compared to the V-Strom's 820 mm. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the V-Strom having a slightly larger capacity of 22 liters compared to the Versys' 21 liters.

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

In terms of strengths, the V-Strom offers a good-natured chassis, relaxed seating position, relatively powerful engine, aggressive exhaust trim, handguards, and a relaxed riding feel. On the other hand, the Versys has a lively engine, comfortable seating position, effective adjustable windshield, comfortable chassis, and a sporty look.

In terms of weaknesses, the V-Strom is criticized for its less sophisticated look and a windscreen that is considered too small. The Versys, on the other hand, has a gear indicator that costs extra, sways a little in fast bends, and requires more hand force to operate the brakes.

Overall, both the Suzuki V-Strom 650 2009 and the Kawasaki Versys 650 2015 offer a good balance between on-road and off-road capabilities. The choice between the two would depend on the rider's preferences in terms of engine power, seating position, suspension adjustment, and overall aesthetics.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 650 2009 par rapport à Kawasaki Versys 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2009
Kawasaki Versys 650 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage81 mmAlésage83 mm
CourseCourse62.6 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur49 chPuissance du moteur69 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,800 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple60 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,400 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression10.8
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

AjustementAjustementPréchargeAjustementDétente

Suspension arrière

AjustementAjustementPréchargeAjustementDétente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,290 mmLongueur2,165 mm
LargeurLargeur840 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,390 mmHauteur1,400 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,415 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)220 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)216 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

En principe, on peut tout faire avec une V-Strom. C'est par exemple un fidèle "hack'n moped" qui vous emmène jour après jour au travail en toute fiabilité. Mais c'est aussi la moto du week-end, avec laquelle on peut faire le tour de la Kalte Kuchl ou de la Soboth le dimanche. Et bien sûr, le V-Strom est particulièrement adapté aux longs trajets et aux voyages.

Châssis bien adapté

position de conduite décontractée

moteur relativement puissant

embout d'échappement agressif

protège-mains

sensation de conduite détendue.

Pas d'esthétique vraiment sophistiquée

pare-brise un peu trop petit.

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

La nouvelle Versys 650 est bien plus qu'un simple lifting - outre son look contemporain, le moteur, le châssis et la liste d'équipements ont été revus. Elle reste fidèle à sa ligne sportive, les 5 CV supplémentaires profitent à la plage de régime moyenne pour une souveraineté accrue - mais la précédente était déjà une machine de plaisir délicieusement poussive. Le confort a été considérablement amélioré par des solutions intelligentes comme le pare-brise plus grand et désormais réglable en hauteur. Enfin, les caractéristiques optionnelles sont également à la hauteur : de belles valises spacieuses, des poignées chauffantes, des phares antibrouillard à LED, des arceaux de protection du cadre, un indicateur de rapport et une prise 12V.

moteur poussif

position de conduite confortable

pare-brise efficace et réglable

châssis confortable

look sportif

L'indicateur de rapport coûte plus cher

se balance un peu dans les virages rapides

le frein demande beaucoup de force manuelle

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 650 vs Kawasaki Versys 650

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2009 and a Kawasaki Versys 650 2015. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 650 2015 is about 50% higher. A Suzuki V-Strom 650 2009 experiences a loss of 20 USD in one year and 470 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 650 USD and 590 USD for a Kawasaki Versys 650 2015. Compared to Kawasaki Versys 650 2015 there are more Suzuki V-Strom 650 2009 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 4. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 85 days for a Kawasaki Versys 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 since model year 2007. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 9/16/2003 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Kawasaki Versys 650 published on 7/25/2006.

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Versys 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH