Honda CL500 2023 vs. Royal Enfield Himalayan 2018

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

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Vue d’ensemble - Honda CL500 2023 vs Royal Enfield Himalayan 2018

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

Caractéristiques techniques Honda CL500 2023 par rapport à Royal Enfield Himalayan 2018

Honda CL500 2023
Royal Enfield Himalayan 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage67 mmAlésage78 mm
CourseCourse66.8 mmCourse86 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur47 chPuissance du moteur24.5 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.6,500 tr/min
CoupleCouple43.4 NmCouple32 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression9.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée471 cm³Cylindrée411 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement145 mmDébattement180 mm
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,175 mmLongueur2,190 mm
LargeurLargeur831 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,135 mmHauteur1,360 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Scrambler simple avec un look cool, une maniabilité légère et un moteur poussif - plaisir de conduire garanti pour tous et toutes. La CL500 se révèle être un compagnon de route amusant pour tous les jours, sur les chemins de terre comme sur les routes goudronnées. Grâce aux nombreux accessoires proposés en usine, le scrambler peut être entièrement personnalisé.

prix attractif

ergonomie confortable

look stylé

maniabilité agile et légère

écran peu lisible

peu de confort social sur les longues distances

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan 2018

La Royal Enfield Himalayan est une véritable moto d'aventure rétro. A part l'ABS, la moto renonce à toute aide à la conduite - mais avec sa faible puissance, on n'aura que rarement besoin d'aides comme le contrôle de traction. Son apparence est définitivement unique et apporte un vent de fraîcheur dans le segment actuel des enduros de voyage. Outre son look, l'Himalayan marque des points avec sa facilité de conduite et sa position de conduite très confortable. Seule la performance des freins déçoit. Malgré un bon matériel, il faut beaucoup de force pour arrêter la Royal Enfield. C'est pourquoi on peut la qualifier de véritable vélo rétro - non seulement son look, mais aussi sa technique sont pleins de charme rétro.

accroche-regard unique en son genre

concept rustique

impression générale de robustesse

position assise confortable

boussole numérique

technique simple

bon pour le domaine d'utilisation

freins beaucoup trop faibles

faible puissance

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CL500 vs Royal Enfield Himalayan

Prix Honda CL500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield Himalayan

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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