Triumph Daytona 675 2010 vs. Suzuki GSX-R 600 2011

Triumph Daytona 675 2010

Suzuki GSX-R 600 2011
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Caractéristiques techniques Triumph Daytona 675 2010 par rapport à Suzuki GSX-R 600 2011
Triumph Daytona 675 2010
Suzuki GSX-R 600 2011
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 74 mm | Alésage | 67 mm |
Course | Course | 52.3 mm | Course | 42.5 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 126 ch | Puissance du moteur | 125 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 12,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 13,500 tr/min |
Couple | Couple | 72 Nm | Couple | 68.6 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 11,750 tr/min | Tr/min au couple | 11,500 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.65 | Taux de compression | 12.8 |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 3 | Cylindres | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Cylindrée | Cylindrée | 675 cm³ | Cylindrée | 599 cm³ |
Suspension avant
Ajustement | Ajustement | Compression, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
---|
Suspension arrière
Ajustement | Ajustement | Compression, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
---|
Châssis
Type de cadre | Type de cadre | Tube double | Type de cadre | Twin-Spar |
---|
Freins avant
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
---|
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Piston | Piston | Piston unique | Piston | Double piston |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,010 mm | Longueur | 2,040 mm |
Largeur | Largeur | 710 mm | Largeur | 715 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,120 mm | Hauteur | 1,125 mm |
Empattement | Empattement | 1,415 mm | Empattement | 1,400 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 830 mm | Hauteur de selle | 810 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17.4 l | Capacité du réservoir de carburant | 17 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Triumph Daytona 675 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Suzuki GSX-R 600 2011

La maniabilité supérieure à la moyenne et les manœuvres d'accélération sans souci de la Suzuki font plaisir à voir ! Pour les pilotes débutants, cette moto est facile à piloter, pardonne les erreurs et dispose de suffisamment de puissance, qui est en outre facile à contrôler !
Conduite sûre et pourtant très sportive
semble agile
faible poids
Puissance relativement faible pour la piste de course
relativement lent en ligne droite
Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Daytona 675 vs Suzuki GSX-R 600
Prix Triumph Daytona 675
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Suzuki GSX-R 600
Année modèle
Prix moyens actuels du marché