Yamaha MT-10 2020 vs. Kawasaki Z900 2019

Yamaha MT-10 2020

Kawasaki Z900 2019

Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 2020 vs Kawasaki Z900 2019

Yamaha MT-10 2020

Kawasaki Z900 2019

Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 2020 par rapport à Kawasaki Z900 2019

Yamaha MT-10 2020

Kawasaki Z900 2019

Yamaha MT-10 2020

Kawasaki Z900 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	79 mm	Alésage	73.4 mm
Course	Course	50.9 mm	Course	56 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	160 ch	Puissance du moteur	125.4 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	11,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	111 Nm	Couple	98.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	9,000 tr/min	Tr/min au couple	7,700 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	11.8
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	998 cm³	Cylindrée	948 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	120 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	140 mm
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Deltabox	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	66 degré	Angle de tête de fourche	65 degré
Chasse	Chasse	102 mm	Chasse	105 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	300 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,095 mm	Longueur	2,070 mm
Largeur	Largeur	800 mm	Largeur	820 mm
Hauteur	Hauteur	1,110 mm	Hauteur	1,065 mm
Empattement	Empattement	1,400 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	210 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	210 kg
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-10 2020

La Yamaha MT-10 dégage beaucoup d'émotion avec son superbe moteur CP4, mais n'en oublie pas pour autant son utilité pragmatique. Pour une nakedbike, elle offre beaucoup de confort lors des longs trajets. Elle se déplace rapidement, tout en restant cultivée à tout moment. Sur les pistes de course, le châssis n'est pas assez précis pour battre les autres Powernakeds. Mais dans l'ensemble, elle marque des points grâce à sa polyvalence associée à un look radical et à un son génial.

son superbe

protection agréable contre le vent

position d'assise agréable même lors de longs trajets

réactivité du moteur

ensemble équilibré malgré un look radical et un son méchant

Position de conduite trop inactive sur piste de course

châssis et systèmes d'assistance à la conduite suffisants pour les trackdays mais pas au niveau des autres Powernakeds

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste