Kawasaki Ninja H2 2015 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Loading...

Overview - Kawasaki Ninja H2 2015 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

When comparing the Kawasaki Ninja H2 2015 and the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020, it's important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drivetrain, both models have an in-line engine with four cylinders and four valves per cylinder. However, there are some differences in the specifics. The Ninja H2 has a bore of 76mm and a stroke of 55mm, while the Fireblade SP has a larger bore of 81mm and a smaller stroke of 48.5mm. This results in the Fireblade SP having a higher displacement of 999.89cc compared to the Ninja H2's 998cc. The Fireblade SP also has a higher engine power of 217HP compared to the Ninja H2's 200HP. However, the Ninja H2 has a higher torque of 133.5Nm compared to the Fireblade SP's 113Nm. The compression ratio is also higher in the Fireblade SP at 13 compared to the Ninja H2's 8.5.

In terms of suspension, both models have adjustable front and rear suspension. The Ninja H2 has a telescopic fork front suspension, while the Fireblade SP has an upside-down telescopic fork front suspension. Both models have swing arm rear suspension.

In terms of chassis, the Ninja H2 has a steel frame, while the Fireblade SP has an aluminum frame. The Fireblade SP also has a twin-spar frame, which provides additional stability and rigidity.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Both models have double disk front brakes, but the Fireblade SP has the additional technology of radial and monoblock brakes, which provide superior braking performance.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire width and diameter. They also have the same wheelbase of 1455mm. However, there are some differences in seat height, with the Fireblade SP having a slightly higher seat height of 830mm compared to the Ninja H2's 825mm. The Fireblade SP is also lighter, with a kerb weight of 201kg compared to the Ninja H2's 238kg. The Fireblade SP has a slightly smaller fuel tank capacity of 16.1l compared to the Ninja H2's 17l.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Ninja H2 2015 is known for its outstanding build quality and its fascinating engine with a mechanical turbocharger. It offers incredible pull, acceleration, and speed on a completely new level. The narrow seat ensures safe standing, even for smaller riders, and the bike provides great stability. Despite its high performance, the Ninja H2 inspires a lot of confidence and has strong brakes. It also features high-quality details.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

On the other hand, the Fireblade SP 2020 is incredibly powerful, with a super-sporty geometry and good ergonomics. It boasts a state-of-the-art electronics package and provides super crisp feedback from all components. The braking point is transparent and powerful, and the bike has electronically adjustable Öhlins suspension.

However, the Ninja H2 does have some weaknesses. Its response behavior in the transition from pushing mode to acceleration phase is not at the level of "normal" motorcycles, and it can experience understeer in fast bends. Additionally, riders with a body height of 185cm or taller may find it difficult to integrate their feet into the overall aerodynamic concept.

The Fireblade SP also has a few weaknesses. The engine's transmission and power delivery are primarily designed for the racetrack, so not much happens up to around 6000 revs. Furthermore, it lacks cruise control, which can be a disadvantage for long rides.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja H2 2015 and the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 are high-performance super sport bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Ninja H2 offers outstanding build quality, a fascinating turbocharged engine, and great stability, while the Fireblade SP boasts incredible power, advanced electronics, and precise feedback. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Kawasaki Ninja H2 2015 compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Kawasaki Ninja H2 2015
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage81 mm
CourseCourse55 mmCourse48.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur217 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.14,500 tr/min
CoupleCouple133.5 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple12,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression8.5 Taux de compression13
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée999.89 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTwin-Spar

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur770 mmLargeur745 mm
HauteurHauteur1,125 mmHauteur1,140 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)201 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant16.1 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

La Ninja H2 représente une étape importante dans l'histoire de la moto. Elle est non seulement bourrée d'innovations électroniques, mais offre également des technologies totalement nouvelles en matière de construction de moteur et de mécanique. Cet objet de recherche high-tech d'un groupe technologique japonais est effectivement disponible à l'achat et peut être conduit. En principe, elle se conduit comme une moto normale, mais avec beaucoup plus de puissance. Au début, la réactivité du moteur est un défi, mais les amateurs de vitesse trouveront le moyen de conduire et d'apprécier cette moto fascinante.

qualité de fabrication supérieure

moteur fascinant avec turbocompresseur mécanique

reprise, accélération et vitesse d'un tout nouveau niveau

selle étroite assurant une bonne stabilité - même pour les pilotes de petite taille

stabilité formidable

la moto inspire beaucoup de confiance malgré ses performances élevées

freins puissants

détails de qualité

Réactivité lors du passage de la phase de poussée à la phase d'accélération pas au niveau des motos "normales"

sous-virage dans les virages rapides

à partir de 185 cm, il pourrait être difficile d'intégrer les pieds dans le concept aérodynamique global - faire un essai !

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Les fans l'ont réclamé et Honda a livré la marchandise : La nouvelle CBR1000RR-R Fireblade SP est la lame la plus sportive de tous les temps. Pour la première fois, elle se concentre clairement sur la piste de course. Beaucoup de ses points forts, comme la maniabilité merveilleusement stable et directe ou la performance de freinage, peuvent bien sûr aussi être mis en valeur sur la route. Mais c'est surtout dans le chapitre moteur que Honda a choisi une voie claire : pas de compromis, la puissance et le temps au tour sont prioritaires. Cela se traduit surtout par un rendement plutôt médiocre en dessous de 6000 tours, ce qui n'est pas optimal sur la route. Mais si cela ne vous dérange pas, vous serez satisfait de la nouvelle Fireblade. Honda n'a pris aucun risque et a tout simplement fait appel aux meilleurs partenaires pour le SP : Akrapovic, Öhlins et Brembo ont été les partenaires géniaux de l'équipe Honda. Bien entendu, tous ces composants ont un prix.

moteur incroyablement puissant

géométrie super-sportive et pourtant bonne ergonomie

package électronique à la pointe de la technologie

feedback super croustillant sur tous les composants

point de freinage transparent et puissant

suspension Öhlins à réglage électronique

la démultiplication et le déploiement de puissance du moteur sont conçus en priorité pour la piste de course, il ne se passe pas grand-chose jusqu'à environ 6000 tours

pas de régulateur de vitesse

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja H2 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 2015 and a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 2015 is about 15% higher. Compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 there are less Kawasaki Ninja H2 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja H2 with 153 days compared to 163 days for a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 27 reviews for the Kawasaki Ninja H2 and 21 reviews for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP since model year 2020. The first review for the Kawasaki Ninja H2 was published on 8/31/2014 and now has more than 5,600 views. This compares to more than 151,000 views for the first review on Honda CBR1000RR-R Fireblade SP published on 11/4/2019.

Price Kawasaki Ninja H2

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH