Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 compared to Triumph Bonneville T120 Black 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	88.9 mm	Alésage	97.6 mm
Course	Course	96.8 mm	Course	80 mm
Couple	Couple	98 Nm	Couple	105 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,500 tr/min	Tr/min au couple	3,100 tr/min
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,200 cm³	Cylindrée	1,200 cm³

Freins avant

Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Longueur	Longueur	2,275 mm	Longueur	2,170 mm
Empattement	Empattement	1,520 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	673 mm	Hauteur de selle	785 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Triumph Bonneville T120 Black 2017

Maintenir un modèle de moto à la pointe de la technologie pendant plus de 60 ans sans s'éloigner visuellement de ses origines est un défi de taille - que Triumph a brillamment relevé avec la Bonneville T120 Black. Le moteur 1200 plus grand, l'électronique et de nombreux détails modernes ont été magnifiquement intégrés dans le look old school. Les performances sont remarquables, mais l'accent est mis sur la convivialité et ce certain flair qui caractérise une Bonnie. Et là, au milieu des nombreuses tentatives rétro de la concurrence, Triumph a une fois de plus mis dans le mille.

moteur puissant avec un bon couple

position de conduite confortable

bons freins

look délicieusement authentique

Châssis réglable en précharge des ressorts uniquement à l'arrière

modes de puissance inutiles, mais pas non plus gênants