Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 are both enduro motorcycles with similar features, but they have some distinct differences.

In terms of engine specifications, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has an in-line three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT Travel has a V-twin engine with a displacement of 853cc, producing 80 HP of power and 80 Nm of torque. Both bikes have electric starters and offer a smooth riding experience.

When it comes to suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has an upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 240mm at the front, while the Moto Guzzi V85 TT Travel has a 41mm upside-down telescopic fork with a travel of 170mm. At the rear, both bikes have swing arm suspension with a monoshock, but the Triumph Tiger 900 Rally Pro offers a slightly higher travel of 230mm compared to the 170mm of the Moto Guzzi V85 TT Travel.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of brakes, both bikes feature double disk brakes at the front, with Brembo being the brand used. This ensures excellent braking performance and control in various riding conditions.

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These systems enhance safety and provide a customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the Moto Guzzi V85 TT Travel has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. Both bikes have a rear tire width of 150mm. The wheelbase of the Triumph Tiger 900 Rally Pro is slightly longer at 1551mm compared to the 1530mm of the Moto Guzzi V85 TT Travel. The seat height of the Triumph Tiger 900 Rally Pro is also slightly higher at 850mm compared to the 830mm of the Moto Guzzi V85 TT Travel. The dry weight of the Triumph Tiger 900 Rally Pro is 201kg, while the Moto Guzzi V85 TT Travel weighs slightly more at 208kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 20-21 liters.

In terms of equipment, the Triumph Tiger 900 Rally Pro offers LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. The Moto Guzzi V85 TT Travel, on the other hand, offers heated grips and LED headlights. Both bikes have well-designed and functional equipment packages.

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro stands out with its characterful three-cylinder engine, improved off-road capability, comfortable suspension, quickshifter with blipper, generous standard equipment including heated seats, good ergonomics, and long-distance capability. The Moto Guzzi V85 TT Travel, on the other hand, impresses with its confident engine, maintenance-free Krdan drive, excellent brakes, good electronics package, well-balanced handling, off-road talent, pleasant ergonomics, and stylish design elements.

However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a couple of weaknesses, including less robust handguards for off-road use and a potentially overwhelming number of switches on the left handlebars. The Moto Guzzi V85 TT Travel, on the other hand, has a windshield that can only be adjusted with tools and a digital rev counter that may not be particularly easy to read.

Overall, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro and the Moto Guzzi V85 TT Travel offer unique features and capabilities, catering to different preferences and riding styles.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 par rapport à Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
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Moto Guzzi V85 TT Travel 2020
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage84 mm
CourseCourse61.9 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur80 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple5,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression10.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement230 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur935 mmLargeur950 mm
HauteurHauteur1,452 mmHauteur1,300 mm
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)201 kgPoids à sec (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementPoignées chauffantes, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres plein de caractère

aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Avec la V85 TT Travel, Moto Guzzi montre de manière impressionnante, comme avec la V85 TT traditionnelle, comment allier modernité et tradition. Des éléments de style typiques rappellent habilement l'héritage presque centenaire, la peinture noble Sabbia Namib de la Travel s'y adapte parfaitement, tandis que la technique de pointe fait de la V85 TT une moto d'aventure crédible. Le moteur convainc par sa souveraineté plutôt que par sa sportivité pointue, la maniabilité est neutre et docile et les talents en off-road sont remarquables. À cela s'ajoutent un package électronique bien ficelé, d'excellents freins et une ergonomie réussie. Le package Travel a été bien pensé avec un set de valises, un pare-brise plus grand, des poignées chauffantes, des phares supplémentaires à LED et le système multimédia MIA - et le cardan, unique dans cette catégorie, fait du Travel le compagnon de voyage idéal !

Moteur souverain avec une bonne sonorité

entraînement Krdan sans entretien

excellents freins

bon package électronique

maniement équilibré

talent offroad disponible

ergonomie agréable

optique magnifique avec des éléments de style nobles

package Travel bien ficelé

Pare-brise réglable uniquement avec des outils

compte-tours numérique pas très lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Moto Guzzi V85 TT Travel

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Moto Guzzi V85 TT Travel 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 days compared to 159 days for a Moto Guzzi V85 TT Travel. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 3 reviews for the Moto Guzzi V85 TT Travel since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 17,900 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT Travel published on 4/16/2020.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V85 TT Travel

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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