KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

The KTM 890 Duke 2021 and the KTM 1290 Super Duke GT 2016 are both powerful motorcycles with impressive specifications. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke GT 2016 takes the lead with 173 HP compared to the KTM 890 Duke 2021's 115 HP. The torque is also higher in the Super Duke GT, with 144 Nm compared to the 890 Duke's 92 Nm. This means that the Super Duke GT offers more raw power and acceleration.

Both bikes have a similar fuel system and transmission, with injection and chain drive. They also have the same number of cylinders and strokes, as well as liquid cooling. However, the Super Duke GT has a larger displacement at 1301 ccm, while the 890 Duke has a displacement of 889 ccm.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, with the same brand (WP). However, the 890 Duke has a longer front suspension travel at 140 mm, compared to the Super Duke GT's 125 mm. The rear suspension also differs slightly, with the 890 Duke having a swing arm and the Super Duke GT having a single swing arm. The travel is slightly higher in the Super Duke GT at 156 mm, compared to the 890 Duke's 150 mm. The Super Duke GT also offers more adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound.

Both bikes have a chromium-molybdenum frame with a tubular design. The front brakes are double disk with four pistons and radial technology in both models. However, the Super Duke GT has monoblock brakes, which provide even more stopping power. Both bikes also feature ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

In terms of dimensions and weights, the two models are quite similar. They both have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The 890 Duke has a rear tire width of 180 mm, while the Super Duke GT has a wider rear tire at 190 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer in the Super Duke GT at 1482 mm, compared to the 890 Duke's 1476 mm. The seat height is also slightly higher in the Super Duke GT at 835 mm, compared to the 890 Duke's 820 mm. The fuel tank capacity is significantly higher in the Super Duke GT at 23 liters, compared to the 890 Duke's 14 liters.

In terms of equipment, both bikes have their own unique features. The 890 Duke 2021 offers connectivity, LED headlights, and a TFT display. On the other hand, the Super Duke GT 2016 has an adjustable windscreen and an uncomplicated pannier system.

In summary, the KTM 890 Duke 2021 is a rev-happy bike with lively handling and a smooth quickshifter. It offers a comprehensive electronics package and does not leave riders longing for the R version on country roads. However, it does have the weakness of a quickshifter at an extra cost. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2016 boasts extensive standard equipment, a sensational engine, and a unique design. It also has an uncomplicated pannier system. However, it has the weaknesses of poor wind protection, manual windshield adjustment, and relatively high fuel consumption.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke 2021 par rapport à KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 890 Duke 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage90.7 mmAlésage108 mm
CourseCourse68.8 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur173 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement156 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.1 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Son prédécesseur, la 790 Duke, avait déjà prouvé que KTM savait comment construire une naked bike de classe moyenne pour la route. La nouvelle 890 porte le flambeau avec une poitrine gonflée et mérite à nouveau son surnom de scalpel. Poussive, elle trace des courbes tout en dégageant une certaine nervosité qui peut être interprétée comme un caractère sauvage. Les caractéristiques / options sont presque complètes - mais presque seulement. Pourquoi faut-il payer un supplément pour le Quickshifter alors qu'il était monté de série sur le modèle précédent ? C'est d'autant plus énervant que le passage des vitesses sans embrayage fonctionne en douceur et que l'on n'a pas envie d'y renoncer.

moteur poussif, maniabilité, Quickshifter doux comme du beurre, package électronique, ne donne pas envie de prendre la version R sur la route.

Quickshifter en supplément

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Avec un équipement de série généreux, un moteur réajusté et un design KTM aux angles reconnaissables, la 1290 Super Duke GT veut entrer dans le segment du Sport Touring. Avec des performances roulantes et la pleine puissance de la moto naked dans l'esprit du credo "Ready-to-Race", elle ne se distingue pas seulement visuellement de ses concurrentes. Les fanatiques de sport de mattighofen montent même des poignées chauffantes et un régulateur de vitesse afin d'offrir une belle place aux gros rouleurs. D'une manière ou d'une autre, ils parviennent malgré tout à rester crédibles et à déclencher des tempêtes d'enthousiasme chez le pilote.

équipement de série complet

moteur sensationnel

design unique

système de valises facile à utiliser

Protection contre le vent insuffisante

réglage manuel de la bulle

consommation assez élevée

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a KTM 1290 Super Duke GT 2016. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2016 is about 7% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year and 1,020 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 710 USD and 2,730 USD for a KTM 1290 Super Duke GT 2016. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2016 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 13. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 106 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 23,600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 11/17/2015.

Prix KTM 890 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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