Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs KTM 890 Adventure 2022

The Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the KTM 890 Adventure 2022 are both enduro motorcycles with similar engine configurations and displacement. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the KTM 890 Adventure 2022 has a more powerful engine, producing 105 HP compared to the Suzuki V-Strom 650 XT 2023's 71 HP. The KTM also offers higher torque at 100 Nm, while the Suzuki provides 62 Nm. This difference in power and torque can significantly impact the bike's acceleration and overall performance.

Both motorcycles feature electric starters and chain transmissions, ensuring easy and reliable starting and smooth power delivery. The Suzuki V-Strom 650 XT 2023 has a V-twin engine configuration with a displacement of 645cc, while the KTM 890 Adventure 2022 has an inline twin engine with a displacement of 889cc. This variation in engine configuration can result in different riding characteristics and sound profiles.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

In terms of suspension, the KTM 890 Adventure 2022 offers a more advanced setup with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The Suzuki V-Strom 650 XT 2023, on the other hand, features a telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The KTM's suspension also provides more travel, with 200mm in both the front and rear, compared to the Suzuki's 150mm front travel and 159mm rear travel. This difference in suspension setup and travel can greatly impact the bike's off-road capabilities and overall comfort.

In terms of chassis, the KTM 890 Adventure 2022 features a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 has an aluminum twin tube frame. Both frames are designed to provide strength and stability, but the KTM's chromium-molybdenum frame may offer superior rigidity and durability.

Both motorcycles come equipped with double disk front brakes and advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the KTM 890 Adventure 2022 offers additional features like riding modes, cornering ABS, ride by wire, and a quickshifter. These extra features can enhance the bike's performance and versatility in different riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Adventure 2022 has a slightly shorter wheelbase at 1528mm compared to the Suzuki V-Strom 650 XT 2023's 1560mm. The seat height of the KTM is also slightly higher at 850mm, while the Suzuki offers a seat height of 815mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is known for being a simple and uncomplicated bike with proven technology. It also offers a good price/performance ratio, making it an attractive option for riders on a budget. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2022 is praised for its proven and confident engine, comparatively low weight, improved chassis, more comfortable seat, and the combination of riding modes and ABS settings. The KTM is also known for its excellent quickshifter and the fact that it is made in Austria.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is criticized for its slightly outdated design and equipment. It also has limited off-road capability, which may not be suitable for riders looking for more adventurous off-road experiences. The KTM 890 Adventure 2022, on the other hand, has a windshield that is not adjustable, and its suspension travel may be insufficient for more challenging off-road terrains. Additionally, many useful extras for the KTM come at an extra cost, potentially increasing the overall price of the bike.

In conclusion, while both the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the KTM 890 Adventure 2022 are enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses, the KTM offers a more powerful engine, advanced suspension, and additional features. However, the Suzuki provides a simpler and more affordable option for riders who prioritize reliability and value for money. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's specific needs and preferences.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 650 XT 2023 par rapport à KTM 890 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
KTM 890 Adventure 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse62.6 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur71 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,800 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple62 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,300 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement159 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.2 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire86 dBBruit stationnaire88 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La V-Strom 650 XT a certes pris de l'âge, mais elle n'en reste pas moins une bonne moto. Surtout si l'on n'a pas besoin d'un écran couleur et si l'on n'a pas l'intention de quitter la route goudronnée. La 650 est une moto facile à conduire, qui ne se laisse pas dépasser par les circonstances. De plus, ce modèle a déjà fait ses preuves des dizaines de milliers de fois, ce qui souligne sa durabilité et sa longévité.

Vélo simple et facile

technique éprouvée

bon rapport qualité/prix

Le design et les options ont déjà un peu vieilli

compatibilité tout-terrain très limitée

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Elle reste l'une des enduros de voyage les plus sportives du marché. Peu d'autres motos d'aventure de classe moyenne avec une roue avant de 21 pouces peuvent être manœuvrées avec autant de rapidité, de dureté et de précision que la KTM. Pour 2023, elle a été dotée d'un châssis révisé et désormais réglable, qui correspond toujours à son caractère sportif, mais qui assure un peu plus de confort en selle. Le moteur peut désormais être considéré comme définitivement au point. Avec son caractère puissant, sa réactivité propre et ses vibrations quasi inexistantes, le moteur de Mattighofen a de nombreux fans. Avec la mise à jour du modèle, une nouvelle électronique a fait son apparition sur la KTM. L'ABS et le contrôle de traction se règlent désormais de manière plus sensible et sont mieux configurés en fonction des modes de conduite. Le nouvel écran de 5 pouces offre toujours une vue d'ensemble parfaite.

Moteur éprouvé et souverain

poids relativement faible

châssis amélioré

selle plus confortable

combinaison de modes de conduite et réglage ABS

le Quickshifter fonctionne parfaitement

Made in Austria

Pare-brise non réglable

pas assez de débattement pour les off-roads difficiles

beaucoup d'options utiles à payer en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 650 XT vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and a KTM 890 Adventure 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2022 is about 33% higher. Compared to KTM 890 Adventure 2022 there are more Suzuki V-Strom 650 XT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 30. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 112 days compared to 189 days for the Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Suzuki V-Strom 650 XT was published on 4/9/2015 and now has more than 45,700 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Prix Suzuki V-Strom 650 XT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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