Triumph Thruxton 1200 2017 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Thruxton 1200 2017 vs Kawasaki Z900 2017

When comparing the Triumph Thruxton 1200 2017 and the Kawasaki Z900 2017, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the Triumph Thruxton 1200 2017 features an in-line crankpin offset engine type, producing 97 HP of power and 112 Nm of torque. It has a fuel injection system, a liquid cooling system, and a displacement of 1200 ccm. The front suspension is a telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with dual shock absorbers. The front brakes are double disk with a diameter of 310 mm, and the bike is equipped with ABS. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1415 mm, and the seat height is 805 mm.

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

On the other hand, the Kawasaki Z900 2017 features an in-line engine type, producing 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. It also has a fuel injection system, a liquid cooling system, and a displacement of 948 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber. The front brakes are double disk with a diameter of 300 mm and four pistons. Like the Thruxton, it is equipped with ABS. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1450 mm, and the seat height is slightly lower at 795 mm.

In terms of strengths, the Triumph Thruxton 1200 2017 has a successful cafe racer look, with a powerful engine and a pleasantly controllable braking system. It also has inconspicuous electronic features. On the other hand, the Kawasaki Z900 2017 has an ingenious nakedbike chassis and superb looks. Its engine responds super fine, revs up willingly, and has a perfectly dimensioned torque. It is also considered to have an optimum intersection of performance, price, and practical use.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

However, both bikes have their weaknesses. The Thruxton 1200 2017 has a somewhat elongated seating position, which may not be comfortable for all riders. Additionally, the suspension spring preload is adjustable only at the rear, limiting customization options. On the other hand, the Z900 2017 has a narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders. It is recommended to order another seat to address this issue.

In conclusion, the Triumph Thruxton 1200 2017 and the Kawasaki Z900 2017 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. While the Thruxton offers a classic cafe racer look and powerful engine, the Z900 boasts a well-designed chassis and a responsive engine. Riders should consider their preferences and priorities to determine which bike suits them best.

Caractéristiques techniques Triumph Thruxton 1200 2017 par rapport à Kawasaki Z900 2017

Triumph Thruxton 1200 2017
Kawasaki Z900 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage97,6 mmAlésage73,4 mm
CourseCourse80 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur97 chPuissance du moteur125,4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6 750 tr/minTr/min à la puissance max.9 500 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple98,6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4 950 tr/minTr/min au couple7 700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11,8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1 200 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67,3 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse90,8 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 105 mmLongueur2 070 mm
LargeurLargeur745 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1 030 mmHauteur1 065 mm
EmpattementEmpattement1 415 mmEmpattement1 450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Thruxton 1200 2017

Triumph Thruxton 1200 2017

Même si la Thruxton 1200 est censée être le modèle sportif de la ligne rétro, le modèle normal a été conçu de manière rafraîchissante pour une utilisation quotidienne et donc harmonieuse - la Thruxton 1200 R, plus sportive, sert de toute façon les vrais coureurs rétro. Il reste donc un moteur puissant qui s'exprime avec vigueur, un système de freinage docile, une position de conduite un peu allongée mais suffisamment confortable et des fonctions électroniques discrètement emballées dans une moto qui se distingue visuellement par des réminiscences du bon vieux temps sans pour autant paraître embarrassante. Triumph a donc réussi à faire de la Thruxton 1200 une excellente moto !

look Cafe Racer réussi

moteur puissant

système de freinage agréable à doser

caractéristiques électroniques discrètes

position assise un peu allongée

suspensions réglables uniquement à l'arrière en précharge des ressorts

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Thruxton 1200 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Thruxton 1200 2017 and a Kawasaki Z900 2017. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 119 days for the Triumph Thruxton 1200. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Thruxton 1200 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Thruxton 1200 was published on 3/9/2016 and now has more than 38,500 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Triumph Thruxton 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives