Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs KTM 890 Adventure 2021

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and the KTM 890 Adventure 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, both bikes have inline engines with a similar bore and stroke. The Honda Africa Twin has a slightly larger engine displacement at 1084cc compared to the KTM Adventure's 889cc. In terms of power, the Honda Africa Twin produces 102 HP while the KTM Adventure generates 105 HP. The torque figures are also close, with the Honda Africa Twin offering 105 Nm and the KTM Adventure providing 100 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Honda Africa Twin is equipped with Showa suspension components, including a 45mm diameter front fork and a 220mm travel rear shock absorber. On the other hand, the KTM Adventure features WP suspension components, including a 48mm diameter front fork and a 200mm travel rear shock absorber.

In terms of chassis, the Honda Africa Twin has a steel frame with a double cradle design, while the KTM Adventure has a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. The rake angle is slightly different, with the Honda Africa Twin having a 62.5-degree rake and the KTM Adventure having a 63.7-degree rake.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Both bikes have double disc brakes at the front, providing excellent stopping power. The Honda Africa Twin comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The KTM Adventure also offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The rear tire width is also the same at 150mm. The wheelbase is slightly longer on the Honda Africa Twin at 1574mm compared to the KTM Adventure's 1528mm. The seat height is the same for both bikes at 850mm. The fuel tank capacity is larger on the KTM Adventure at 20 liters compared to the Honda Africa Twin's 18.8 liters.

Moving on to their strengths, the Honda Africa Twin excels in its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, wonderfully functioning DCT (Dual Clutch Transmission), touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It also has a windshield that is perfect for off-roading.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

On the other hand, the KTM Adventure stands out with its super engine that delivers linear and superior power, finely controlled brakes, comprehensive electronics, good ergonomics for both sitting and standing riding, low seat height suitable for shorter riders, and a quickshifter that enhances the riding experience. It also has a low center of gravity, which contributes to great handling.

However, both bikes have their weaknesses. The Honda Africa Twin's standard handguards are not very robust for off-road use, and its electronic operating concept may require some familiarization and close examination due to the flood of switches. The windshield also offers only manageable protection.

The KTM Adventure's weaknesses include its pricing policy for extras, the non-adjustable telescopic fork at the front, and the absence of important components like a quickshifter and cruise control as standard.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and the KTM 890 Adventure 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a high-torque engine, advanced electronic aids, and good long-distance capabilities, while the KTM Adventure provides a powerful and linear engine, precise brakes, and excellent handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 par rapport à KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
KTM 890 Adventure 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse81.5 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurdirect
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,574 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise parfait pour le tout-terrain

Les protège-mains de série ne sont pas très robustes pour une utilisation tout-terrain

le concept de commande électronique nécessite un temps d'adaptation et une étude approfondie - mot-clé : le flot de commutateurs

le pare-brise offre une protection limitée

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure dégage une sensation de légèreté et de sportivité qui manque parfois dans la catégorie des motos de tourisme. Le moteur se montre poussif et assure des manœuvres de dépassement rapides dans les cols. Cette sportivité insolente fait cependant perdre un peu du confort de voyage que l'on souhaite, surtout lors de longues étapes.

Super moteur avec un développement de puissance linéaire et extrêmement souverain

Freins très finement dosés

Electronique complète

Bonne ergonomie pour une conduite aussi bien assise que debout

Hauteur de selle basse convenant également aux personnes de petite taille

Quickshifter est un rêve absolu et double le plaisir de conduire

Centre de gravité bas créant une excellente maniabilité

Politique de prix élevés pour les options

Fourche télescopique à l'avant non réglable

Des composants importants, comme le Quickshifter et le régulateur de vitesse, ne sont pas fournis de série.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is about 25% higher. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 106 days compared to 143 days for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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