Harley-Davidson Street 750 2020 vs. Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Street 750 2020

Harley-Davidson Nightster 2022

Technical Specifications Harley-Davidson Street 750 2020 compared to Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Street 750 2020

Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Street 750 2020

Harley-Davidson Nightster 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	85 mm	Alésage	79 mm
Course	Course	66 mm	Course	66 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	58 ch	Puissance du moteur	89 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	60 Nm	Couple	95 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,500 tr/min	Tr/min au couple	5,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	12
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	749 cm³	Cylindrée	975 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	32 degré	Angle de tête de fourche	60 degré
Chasse	Chasse	115 mm	Chasse	137 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	75 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	15 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,225 mm	Longueur	2,250 mm
Largeur	Largeur	820 mm	Largeur	840 mm
Hauteur	Hauteur	1,085 mm	Hauteur	705 mm
Empattement	Empattement	1,535 mm	Empattement	1,545 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	710 mm	Hauteur de selle	705 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13.1 l	Capacité du réservoir de carburant	11.7 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Street 750 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson Nightster 2022

Confort sur les longs trajets, plaisir sur les routes sinueuses et maniabilité : je me suis tout de suite senti à l'aise sur la nouvelle Harley-Davidson Nightster. Avec elle, on peut aussi bien prendre les virages à toute vitesse que cruiser en toute décontraction - avec un moteur qui est puissant mais pas intimidant. Dans la version moderne du Sportster, j'apprécie la présence d'un contrôle de traction, d'un embrayage antichoc et de différents modes de conduite. Le Nightster me donne une vraie sensation de Harley, mais un peu moins agitée par rapport à ses prédécesseurs. Pour mon voyage en Californie, elle était exactement le bon choix.

Maniabilité facile

confort sur les longues distances

nombreuses caractéristiques / options avec modes de conduite, contrôle de traction, embrayage anti-hopping et plus encore

look Sportster chic & moderne

réservoir relativement petit

système Keyless uniquement pour l'allumage, pas pour la serrure du guidon et le réservoir

châssis arrière pas très confortable sur les grosses inégalités de la route