Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple R 2016

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple R 2016

The Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Speed Triple R 2016 are both naked bikes that offer powerful performance and a thrilling riding experience. However, there are several differences between the two models that set them apart.

In terms of engine specifications, the Z900 is equipped with a 948cc inline-four engine that produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Speed Triple R features a 1050cc inline-three engine that delivers 140 horsepower and 112 Nm of torque. While both engines are liquid-cooled and offer strong performance, the Speed Triple R has a slight advantage in terms of power output.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock suspension at the rear. However, the Speed Triple R offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. Additionally, the Speed Triple R's suspension components are made by Öhlins, which is known for its high-quality and performance-oriented suspension systems.

In terms of braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front. However, the Speed Triple R has larger 320mm diameter discs compared to the Z900's 300mm discs. The Speed Triple R also features radial, monoblock calipers, which provide improved braking performance and feel.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of chassis, the Z900 features a steel frame with a double cradle design, while the Speed Triple R has an aluminum frame with a twin tube design. Both frames offer good rigidity and stability, but the Speed Triple R's aluminum frame is lighter, which contributes to its overall weight advantage.

In terms of dimensions and weights, the Z900 has a slightly longer wheelbase at 1450mm compared to the Speed Triple R's 1435mm. The seat height of the Z900 is also slightly lower at 795mm compared to the Speed Triple R's 825mm. However, the weight difference between the two bikes is minimal, with the Z900 weighing 210kg and the Speed Triple R weighing 212kg (both weights include ABS).

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS and traction control. The Z900 also offers additional features such as riding modes and ride by wire, which provide enhanced control and customization options. The Speed Triple R, on the other hand, does not have riding modes or ride by wire, but it compensates with its well-functioning electronic features.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

In terms of aesthetics, the Z900 has an aggressive and modern look, while the Speed Triple R has a more traditional and timeless design. Both bikes have their own unique appeal and it ultimately comes down to personal preference.

In terms of strengths, the Z900 offers a powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the Speed Triple R stands out with its powerful and unique three-cylinder engine, brute brakes, well-functioning electronic features, excellent Öhlins suspension components, and traditional look.

However, both bikes also have their weaknesses. The Z900's menu navigation can be somewhat tiring, and it lacks the option for a quickshifter. The Speed Triple R, on the other hand, has somewhat sluggish handling and comes with a high surcharge for the R version.

Overall, both the Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Speed Triple R 2016 are impressive naked bikes that offer exhilarating performance and a thrilling riding experience. The choice between the two ultimately depends on individual preferences and priorities, whether it be power, handling, electronic features, or aesthetics.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2020 par rapport à Triumph Speed Triple R 2016

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Kawasaki Z900 2020
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Triumph Speed Triple R 2016
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage79 mm
CourseCourse56 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur140 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple7,850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,110 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,435 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)212 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette naked bike offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, même si l'option Quickshifter aurait été un plus appréciable. En dehors de cela : un grand coup, Kawasaki !

4 cylindres puissant

grande performance de conduite

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Comme son prédécesseur, la Speed Triple R séduit par son châssis Öhlins haut de gamme et sensible, ainsi que par son look époustouflant. Le design reste fidèle à sa ligne - ce qui ne peut que réjouir les nombreux fans. On peut difficilement se plaindre du freinage et de la réactivité du moteur, mais on peut tout à fait lui pardonner son manque de puissance sur la concurrence et sa maniabilité un peu lente, après tout, la Speed Triple est un classique avec une histoire et son design est légendaire - ce qui est bien plus important pour les vrais fans que quelques chevaux supplémentaires.

moteur trois cylindres puissant et unique en son genre

freins puissants

fonctions électroniques qui fonctionnent bien

excellents composants Öhlins pour la suspension

look traditionnel

maniement un peu lent

supplément de prix élevé pour la version R

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Triumph Speed Triple R 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 34. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple R with 120 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 16 reviews for the Triumph Speed Triple R since model year 2012. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 11,100 views for the first review on Triumph Speed Triple R published on 10/24/2011.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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