BMW R 1250 GS 2019 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2011

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada 1200 S 2011

Ducati Multistrada 1200 S 2011

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2019 vs Ducati Multistrada 1200 S 2011

BMW R 1250 GS 2019

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Ducati Multistrada 1200 S 2011

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Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2019 par rapport à Ducati Multistrada 1200 S 2011

BMW R 1250 GS 2019
Ducati Multistrada 1200 S 2011
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Différences
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS 2019
Ducati Multistrada 1200 S 2011
Ducati Multistrada 1200 S 2011

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,150 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance

Ducati Multistrada 1200 S 2011

Ducati Multistrada 1200 S 2011

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs Ducati Multistrada 1200 S

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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