BMW R 1250 GS 2021 vs. Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Loading...

Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2021 vs Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

The BMW R 1250 GS 2021 and the Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a Boxer engine that has a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It delivers a powerful engine power of 136 HP and a torque of 143 Nm. The starter is electric, and the transmission is a prop shaft. On the other hand, the Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 features an in-line engine with a bore of 90.7 mm and a stroke of 68.8 mm. It offers a slightly lower engine power of 105 HP and a torque of 100 Nm. The starter is also electric, but the transmission is a chain. The BMW R 1250 GS has a larger displacement of 1254 ccm compared to the Husqvarna Norden 901 Expedition's 889 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2021 has a telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. It can be adjusted for preload and rebound. On the other hand, the Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 features an upside-down telescopic fork front suspension with a larger diameter of 48 mm and a travel of 240 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 240 mm. It can also be adjusted for compression, preload, and rebound.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of chassis, the BMW R 1250 GS 2021 has a steel frame with a load-bearing engine. It has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. On the other hand, the Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 features a chromium-molybdenum frame that is tubular in design. It has a slightly steeper rake of 64.2 degrees and a trail of 106.9 mm.

Both motorcycles have double disk brakes at the front. The BMW R 1250 GS 2021 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 also features ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS 2021 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. It has a fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 421 km. The combined fuel consumption is 4.75 l/100km. On the other hand, the Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 has a larger front tire diameter of 21 inches and a slightly narrower rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a slightly smaller fuel tank capacity of 19 liters, providing a similar range of 422 km. The combined fuel consumption is slightly lower at 4.5 l/100km.

In terms of equipment, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. It also offers great connectivity with its app and has an easy-to-read display. The Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 features connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. It offers top-of-the-range equipment as standard.

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW R 1250 GS 2021 has several strengths, including great ride comfort and ergonomics, a powerful engine, a great connectivity app, an easy-to-read display, a confident feel in the saddle, practical riding aids, and a versatile chassis that can accommodate every route. It is also easy to ride. However, it has a rough overall appearance, and the gearshifts at low revs can be somewhat clumsy.

On the other hand, the Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 has several strengths as well. It offers a high-quality and fully adjustable chassis, great comfort in the saddle, improved off-road capabilities, top-of-the-range equipment as standard, a powerful yet smooth-running engine, agile geometry, good fuel consumption figures, and a high-quality appearance and finish. However, it has a seat height of 874mm, which can be critical for small people. It also lacks a USB slot in the cockpit, and the standard soft luggage is not of top quality.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2021 and the Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS offers great ride comfort, a powerful engine, and practical riding aids, while the Husqvarna Norden 901 Expedition provides a high-quality chassis, improved off-road capabilities, and top-of-the-range equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2021 par rapport à Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

BMW R 1250 GS 2021
Husqvarna Norden 901 Expedition 2023
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021
Husqvarna Norden 901 Expedition 2023
Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse76 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche64.2 degré
ChasseChasse109 mmChasse106.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie421 kmAutonomie422 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2105 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.75 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.5 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire88 dBBruit stationnaire90 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglableÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Lors du test de novembre 2021, la GS a de nouveau enthousiasmé par sa polyvalence. Nous avons conduit la moto sur les terrains les plus divers et avons été une fois de plus très satisfaits. La moto convainc dans toutes les situations par sa facilité d'utilisation et son côté pratique. D'un autre côté, elle peut aussi être conduite de manière délicieusement déraisonnable.

Confort de conduite et ergonomie remarquables

moteur puissant

application de connectivité géniale

écran bien lisible

sensation souveraine en selle

aides à la conduite adaptées à la pratique

châssis polyvalent permettant d'emprunter n'importe quel itinéraire

facilité de conduite

apparence générale grossière

changements de vitesse un peu raides à bas régime

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Husqvarna Norden 901 Expedition 2023

Le modèle de base du Norden de Husqvarna a déjà beaucoup à offrir, mais la nouvelle "Expedition" réussit à en rajouter une couche avec son châssis amélioré et ses options supplémentaires. Elle est aussi polyvalente qu'un couteau suisse. Il n'y a guère de tâches qu'elle ne semble pas capable d'accomplir. Précise et sportive sur la route, elle est tout aussi robuste et inspire confiance en off-road. Un véritable appareil do-it-all ! Compte tenu du grand nombre d'équipements supplémentaires, le prix semble également correct par rapport à la base Nord. En jetant un coup d'œil à la KTM 890 Adventure R, la sœur du groupe à l'orientation encore plus sportive, il faut noter que chez Husqvarna, on reste aussi un peu plus fidèle à l'idée de confort avec l'Expedition.

Châssis de haute qualité et entièrement réglable

confort exceptionnel en selle

capacités tout-terrain améliorées

équipement de série de niveau classe supérieure

moteur puissant et en même temps silencieux

géométrie agile

bonnes valeurs de consommation

aspect et finition de haute qualité

Hauteur de selle de 874mm critique pour les personnes de petite taille

pas de prise USB dans le cockpit

bagage souple de série pas top du point de vue qualitatif

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs Husqvarna Norden 901 Expedition

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a Husqvarna Norden 901 Expedition 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 28% higher. Compared to Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 30. It takes less time to sell a Husqvarna Norden 901 Expedition with 37 days compared to 55 days for the BMW R 1250 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 2 reviews for the Husqvarna Norden 901 Expedition since model year 2023. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 16,800 views for the first review on Husqvarna Norden 901 Expedition published on 3/1/2023.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Husqvarna Norden 901 Expedition

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH