Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Kawasaki Z H2 SE 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Kawasaki Z H2 SE 2023
Technical Specifications Yamaha MT-10 SP 2023 compared to Kawasaki Z H2 SE 2023
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
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Alésage | Alésage | 79 mm | Alésage | 76 mm |
Course | Course | 50.9 mm | Course | 55 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 166 ch | Puissance du moteur | 200 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 11,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 11,000 tr/min |
Couple | Couple | 112 Nm | Couple | 137 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 9,000 tr/min | Tr/min au couple | 8,500 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12 | Taux de compression | 11.2 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Allumage | Allumage | Transistor | Allumage | Digital |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 4 |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 998 cm³ | Cylindrée | 998 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Marque | Marque | Kayaba | Marque | Showa |
Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 43 mm |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 120 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | Öhlins | Marque | Showa |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 134 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Deltabox | Type de cadre | Tubulaire |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 66 degré | Angle de tête de fourche | 65.1 degré |
Chasse | Chasse | 102 mm | Chasse | 104 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant |
Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 220 mm | Diamètre | 260 mm |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 190 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,100 mm | Longueur | 2,085 mm |
Largeur | Largeur | 800 mm | Largeur | 810 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,165 mm | Hauteur | 1,130 mm |
Empattement | Empattement | 1,405 mm | Empattement | 1,455 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 835 mm | Hauteur de selle | 830 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 214 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 240 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17 l | Capacité du réservoir de carburant | 19 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Équipement
Équipement | Équipement | Phares LED, Écran TFT | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT |
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Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha MT-10 SP 2023

La MT-10SP est une nakedbike merveilleusement bien conçue. Elle a placé les bons ingrédients aux bons endroits. Elle se conduit confortablement et devient vraiment rapide si nécessaire. En principe, elle est conçue comme une moto de route, mais elle est tout de même amusante à piloter lors de quelques trackdays.
Confort de conduite vraiment excellent
Excellent équilibre entre sportivité, praticité et confort de conduite
Réactivité de rêve du moteur
Châssis sensible et praticable
Cadre de haute qualité avec magnifique bras oscillant
Position de conduite merveilleusement détendue
Son cool mais pas énervant
Une vraie nakedbike
Lors d'une sortie sur circuit, la moto semble en fin de compte un peu trop confortable - cela est dû à la position de conduite inactive et confortable
l'avant semble visuellement un peu bourru
le freinage est bon, mais semble tout de même sous-dimensionné sur un tel modèle haut de gamme - on pourrait faire mieux.
Kawasaki Z H2 SE 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.