BMW R 1200 GS 2015 vs. BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2015 vs BMW F 800 GS 2011

The BMW R 1200 GS 2015 and the BMW F 800 GS 2011 are both enduro motorcycles manufactured by BMW, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2015 has a larger bore of 101 mm and stroke of 73 mm compared to the BMW F 800 GS 2011 with a bore of 82 mm and stroke of 75.6 mm. This results in the R 1200 GS having a more powerful engine with 125 HP compared to the F 800 GS with 86 HP. The R 1200 GS also has a higher torque of 125 Nm compared to the F 800 GS with 83 Nm. Additionally, the R 1200 GS has a transmission with a prop shaft, while the F 800 GS has a chain transmission.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

In terms of suspension, the R 1200 GS has a front suspension with a strut design, while the F 800 GS has an upside-down telescopic fork. Both motorcycles have a rear suspension with a swing arm design. The chassis of both motorcycles is made of steel, but the R 1200 GS has a twin tube, load-bearing engine frame, while the F 800 GS has a tubular, load-bearing engine frame.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing good braking performance. The rear tire width of the R 1200 GS is 170 mm, while the F 800 GS has a rear tire width of 150 mm. The wheelbase of the R 1200 GS is 1507 mm, while the F 800 GS has a longer wheelbase of 1578 mm. The seat height of the R 1200 GS is 850 mm, which is lower than the F 800 GS with a seat height of 880 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 16 liters.

Considering the strengths of the R 1200 GS, it has a powerful engine, low fuel consumption, and a comfortable seating position. It is also capable of off-road use and has a high reputation. On the other hand, the F 800 GS has the advantage of being fully equipped with optional extras, giving it an imposing impression. It also has good workmanship and a pleasant chassis.

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

In terms of weaknesses, the R 1200 GS has a long and expensive surcharge side, which may be a drawback for some buyers. The telelever front suspension of the R 1200 GS may take some getting used to, and the brakes are reported to be very sharp. On the other hand, there are no specific weaknesses mentioned for the F 800 GS.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2015 and the BMW F 800 GS 2011 have distinct differences in terms of technical specifications and strengths. The R 1200 GS offers a more powerful engine and lower fuel consumption, while the F 800 GS is fully equipped and has good workmanship. Both motorcycles have their own advantages and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the preferences and needs of the rider.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2015 par rapport à BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2015
BMW F 800 GS 2011

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage82 mm
CourseCourse73 mmCourse75.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur86 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,700 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple83 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple5,570 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,320 mm
LargeurLargeur953 mmLargeur945 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,578 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle880 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Une GS est à l'aise presque partout - mais sur la piste de course, elle ne l'est que dans une certaine mesure. C'est un plaisir de ressentir la puissance du bicylindre boxer partiellement refroidi par eau à la sortie des virages - 125 ch ne semblent que sur le papier beaucoup plus faibles que 150 ou même 160 ch chez la concurrence. Avec un couple de 125 Newton-mètres, l'attaque par le bas est de toute façon magnifique et la GS, avec ses 238 kilos prête à rouler, ne traîne pas trop de poids malgré son allure imposante. Dans les virages très serrés, le centre de gravité bas a un effet positif - la BMW R 1200 GS est très difficile à casser ! Même la suspension avant Telelever, qui supprime le tangage de la roue avant lors du freinage, s'intègre parfaitement à l'ensemble de la GS et ne peut que légèrement atténuer son caractère sportif.

moteur puissant

faible consommation

position de conduite confortable

utilisable aussi en off-road

réputation élevée

site long et coûteux avec supplément de prix

suspension avant Telelever à laquelle il faut s'habituer

freins très pointus

BMW F 800 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Entièrement équipée d'équipements spéciaux de la société Touratech, la BMW était très imposante et donnait l'impression d'être une vraie moto d'aventurier virile. Grille de phares, barre de protection du moteur, repose-pieds larges et adhérents, etc. ont, nous l'espérons, trompé de nombreux témoins oculaires quant au partenariat homosexuel sur la selle confortable et respirante.

Entièrement équipée d'options

impression imposante

bonne finition

châssis agréable.

Nix

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs BMW F 800 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a BMW F 800 GS 2011. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 47. It takes less time to sell a BMW F 800 GS with 46 days compared to 66 days for the BMW R 1200 GS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 22 reviews for the BMW F 800 GS since model year 2008. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 32,600 views for the first review on BMW F 800 GS published on 11/7/2007.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 800 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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