Triumph Speed Triple 1050 2010 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1050 2010 vs Ducati Streetfighter V2 2022

When comparing the Triumph Speed Triple 1050 2010 and the Ducati Streetfighter V2 2022, there are several notable differences to consider.

In terms of engine specifications, the Triumph Speed Triple 1050 2010 features an in-line engine with 131 horsepower and 105 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 is equipped with a V2 engine producing 153 horsepower and 101.4 Nm of torque. This gives the Ducati a slight advantage in terms of power output.

Both bikes have liquid cooling systems and similar displacement, with the Triumph having a 1050cc engine and the Ducati a 955cc engine. However, the Ducati's V2 engine configuration may provide a different riding experience compared to the Triumph's in-line engine.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, with the Triumph using Showa suspension and the Ducati using Showa suspension as well. However, the Ducati offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Triumph only has compression and rebound adjustments.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

The rear suspension on the Triumph is also provided by Showa, while the Ducati uses Sachs suspension. Both bikes offer compression, preload, and rebound adjustments for the rear suspension.

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames. However, the Triumph features a twin-tube frame, while the Ducati has a monocoque frame. The choice of frame design may affect the overall rigidity and handling characteristics of the bikes.

Both bikes are equipped with four-piston front brakes using radial technology. However, the Ducati's brakes are monoblock, which may provide enhanced braking performance compared to the Triumph.

In terms of dimensions and weights, the Ducati has a slightly longer wheelbase at 1465mm compared to the Triumph's 1429mm. The seat height of the Ducati is also slightly higher at 845mm compared to the Triumph's 815mm. The fuel tank capacity of the Triumph is larger at 18 liters compared to the Ducati's 17 liters.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

When considering the strengths of each bike, the Triumph Speed Triple 1050 2010 offers more power and torque, reduced weight, and improved geometry. It is known for its agility, precise handling, and fast performance.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 boasts a high-revving V2 engine, a comprehensive electronics package, and a finely responsive chassis as standard. It also features powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance. The seating position of the Ducati is described as sporty and accessible.

In terms of weaknesses, the Triumph Speed Triple 1050 2010 may have space problems for individuals weighing over 100kg. The Ducati Streetfighter V2 2022 lacks a fuel gauge and may experience engine jerks at low revs. Additionally, there have been reports of heat build-up under the driver's seat on the Ducati.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between the Triumph Speed Triple 1050 2010 and the Ducati Streetfighter V2 2022 will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1050 2010 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2022

Triumph Speed Triple 1050 2010
Ducati Streetfighter V2 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage79 mmAlésage100 mm
CourseCourse71.4 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur131 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,550 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueSachs
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreMonocoque

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,429 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

L'euphorie s'est répandue dans les longs virages. La Triple est justement un peu plus chère que n'importe quel naked nippon avec des suspensions bon marché, et on le sent. Elle reste stable, on peut ouvrir les gaz violemment et la ligne est précise.

Plus de puissance

couple accru

poids réduit

agilité

géométrie fortement améliorée

précis et rapide.

les personnes de >100kg pourraient avoir des problèmes de place

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

pack électronique complet

suspension à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

allure sportive et raffinée

position de conduite sportive et accessible

pas d'indicateur de niveau de carburant

moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1050 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2010 and a Ducati Streetfighter V2 2022. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 57 days compared to 68 days for a Ducati Streetfighter V2. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 10/2/2007 and now has more than 16,200 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix Triumph Speed Triple 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH