BMW G 310 R 2016 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

BMW G 310 R 2016

Royal Enfield HNTR 350 2023
Vue d’ensemble - BMW G 310 R 2016 vs Royal Enfield HNTR 350 2023
The BMW G 310 R model year 2016 and the Royal Enfield HNTR 350 model year 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two.
In terms of engine power, the BMW G 310 R has a higher output with 34 HP compared to the Royal Enfield HNTR 350's 20.2 HP. This means that the BMW offers more power and potentially better acceleration.
When it comes to torque, the BMW G 310 R has 28 Nm while the Royal Enfield HNTR 350 has 27 Nm. Although the difference is minimal, the BMW may offer slightly better low-end power and responsiveness.
Both bikes have fuel injection systems and a single cylinder engine configuration. However, the cooling systems differ, with the BMW utilizing liquid cooling and the Royal Enfield using oil-air cooling. Liquid cooling generally provides better heat dissipation and can result in more consistent performance.

BMW G 310 R 2016
In terms of suspension, the BMW G 310 R features an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. On the other hand, the Royal Enfield HNTR 350 has a telescopic fork at the front and a swing arm with dual shocks at the rear. The BMW's suspension setup may offer better stability and handling, especially during aggressive riding.
Both bikes have steel frames, but the BMW G 310 R has a tubular frame while the Royal Enfield HNTR 350 has a double cradle frame. The choice of frame design can affect the bike's handling characteristics and overall rigidity.
In terms of brakes, both bikes have single disk brakes with a diameter of 300 mm at the front. This ensures effective stopping power for both models.
Both bikes are equipped with ABS, which is an advanced rider assistance system that enhances safety by preventing wheel lock-up during braking.

Royal Enfield HNTR 350 2023
In terms of dimensions and weights, the BMW G 310 R has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm, while the Royal Enfield HNTR 350 has a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 140 mm. Both bikes have 17-inch wheels. The wheelbase is similar for both models, with the BMW measuring 1374 mm and the Royal Enfield measuring 1370 mm. The seat height is slightly higher on the Royal Enfield at 800 mm compared to the BMW's 785 mm. The kerb weight of the BMW G 310 R is 158.5 kg with ABS, while the Royal Enfield HNTR 350 weighs 181 kg with ABS. The fuel tank capacity is also larger on the Royal Enfield at 13 liters compared to the BMW's 11 liters.
In terms of strengths, the BMW G 310 R is praised for its handling, weight, ingenious chassis, and stability. On the other hand, the Royal Enfield HNTR 350 is commended for its extremely easy and good-natured handling, good workmanship, timeless design, fine engine tuning, and voluminous sound.
As for weaknesses, the BMW G 310 R is criticized for its brake pedal, although specific details are not provided. The Royal Enfield HNTR 350 is said to have a little top speed for motorways and manageable top performance, suggesting that it may not be as suitable for high-speed riding.
In conclusion, the BMW G 310 R and the Royal Enfield HNTR 350 have their own unique strengths and weaknesses. The BMW offers more power, better handling, and a lighter weight, while the Royal Enfield provides easy handling, good workmanship, and a timeless design. The choice between the two would depend on the rider's preferences and intended usage.
Caractéristiques techniques BMW G 310 R 2016 par rapport à Royal Enfield HNTR 350 2023
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW G 310 R 2016

Sur les premiers mètres, je me suis brièvement dit qu'il manquait un peu de puissance. Cependant, après un certain temps, il s'est vite avéré que la puissance ne fait pas tout et que le plaisir de conduire peut être garanti même avec peu de chevaux. Aux États-Unis, le code de la route prévoit ce que l'on appelle le "lane splitting", ce qui signifie que l'on doit avancer entre les voitures quand il y a des bouchons. Avant les feux de signalisation par exemple. Je dois avouer qu'au début, je ne me sentais pas très à l'aise ici. Une Porsche à gauche, une Dodge à droite, on n'a vraiment pas envie de les frôler avec son vélo. Toutefois, le guidon de la BMW G310R est plutôt étroit et on peut vraiment se faufiler sans crainte à travers les files de voitures vers l'avant ! Le seul défaut que j'ai remarqué dès le début est la pédale de frein. Elle est malheureusement un peu basse. Le frein arrière s'est également enclenché un peu tard. Mais cela peut certainement être optimisé par un réglage. En résumé, c'est un vélo très réussi. Il est super polyvalent, vraiment amusant dans tous les domaines et on se sent bien dès le premier instant ! Selon la plage de régime dans laquelle on se trouve, on peut adapter le vélo à son style de conduite. Cruiser à bas régime et conduire de manière super sportive à haut régime ! Le roadster polyvalent parfait à un prix exceptionnel.
Royal Enfield HNTR 350 2023

Les deux modèles frères nous ont déjà convaincus, tout comme le Hunter 350. Le rapport qualité-prix est extrêmement intéressant. Piloter le Hunter est tellement simple et facile - génial. La seule critique que l'on pourrait formuler est la puissance limitée du moteur. Pour beaucoup, il s'agira donc plutôt d'une deuxième ou troisième moto émotionnelle. Mais une moto que l'on aime bien déplacer, car elle attire certainement beaucoup de regards et on se rend vite compte que parfois, moins on en fait, mieux c'est. Et : en Europe, la Hunter 350 est actuellement sans concurrence.
Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW G 310 R vs Royal Enfield HNTR 350
There are a few key differences between a BMW G 310 R 2016 and a Royal Enfield HNTR 350 2023. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW G 310 R and 4 reviews for the Royal Enfield HNTR 350 since model year 2022. The first review for the BMW G 310 R was published on 10/7/2015 and now has more than 28,500 views. This compares to more than 43,200 views for the first review on Royal Enfield HNTR 350 published on 8/10/2022.