Yamaha MT-09 2017 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Vue d’ensemble - Yamaha MT-09 2017 vs Ducati Streetfighter V2 2022

The Yamaha MT-09 2017 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of engine specifications, the Yamaha MT-09 2017 is equipped with an in-line three-cylinder engine that produces 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 features a V-twin engine that delivers a higher power output of 153 HP and torque of 101.4 Nm. This gives the Ducati an advantage in terms of sheer power and acceleration.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for efficient performance. The Yamaha has a displacement of 847ccm, while the Ducati has a larger displacement of 955ccm, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Yamaha has a swing arm suspension at the rear with a monoshock absorber, while the Ducati has a single swing arm suspension with a monoshock absorber. These suspension setups provide excellent stability and control during rides.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Both bikes have aluminum frames, but the Yamaha features a twin-tube frame, while the Ducati has a monocoque frame. The choice of frame design can affect the overall weight distribution and handling characteristics of the bike.

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. The Yamaha has a brake diameter of 298mm, while the Ducati has a larger brake diameter of 320mm. This gives the Ducati better stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, quickshifter, and traction control. However, the Ducati Streetfighter V2 2022 has additional features such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, anti-wheelie, and a more comprehensive electronics package. These features enhance the overall riding experience and safety.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 2017 has a wheelbase of 1440mm and a seat height of 815mm. It has a kerb weight of 193kg and a fuel tank capacity of 14 liters. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 has a slightly longer wheelbase of 1465mm and a higher seat height of 845mm. It has a kerb weight of 200kg and a larger fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 2017 is praised for its Öhlins suspension, improved optics and sound with Akrapovic, and effective combination of seat, footrests, and handlebar clamps. The Ducati Streetfighter V2 2022 is commended for its high-revving V2 engine, comprehensive electronics package, powerful brakes, precise handling, and sporty and refined appearance.

However, the Yamaha MT-09 2017 has some weaknesses, including a higher financial outlay, more working time required for certain parts, and the ECU Flash not being road legal. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2022 has weaknesses such as the lack of a fuel gauge, engine jerks at low revs, and heat build-up under the driver's seat.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 2017 and the Ducati Streetfighter V2 2022 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine, a comprehensive electronics package, and a sportier appearance, while the Yamaha provides a more affordable option with its unique features and effective combination of components. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 2017 par rapport à Ducati Streetfighter V2 2022

Yamaha MT-09 2017
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Différences
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage100 mm
CourseCourse59.1 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement137 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse103 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusion, après plusieurs arrêts tout au long de la saison, je peux dire que le résultat est excellent. Notre MT-09 est parfaite, tant en termes de performances que d'esthétique. Le châssis a probablement été notre point le plus important. Alors qu'il y avait auparavant beaucoup (trop) de mouvement à l'arrière dans les virages rapides, il a été repassé sans sourciller. L'amortisseur STX 46 monté est assez ferme dans sa conception de base, mais il se débrouille sans problème au quotidien sans être désagréable. Grâce aux possibilités de réglage généreuses, il y a de toute façon encore de la marge pour les préférences individuelles et l'utilisation. La fonction de la cartouche NIX 30 est également impressionnante. La réactivité s'est nettement améliorée, surtout en charge. De même, il y a maintenant beaucoup plus de réserve disponible lors du freinage sur piste. Là où, avec le réglage d'origine, la fourche se bloquait et déclenchait l'ABS en cas de freinages violents, le freinage se poursuit désormais efficacement. De plus, la MT-09 suit désormais la ligne visée dans le rayon de virage comme si elle était seule - un vrai plaisir. La vue et le son du système complet Akrapovic sont également un pur plaisir, et le fait qu'il en résulte encore quelques chevaux de plus se ressent surtout dans le tiers supérieur du régime. La roue avant s'élance encore plus volontiers dans la galerie en 2e et 3e vitesse.

La suspension Öhlins est un enrichissement extrême

grâce à Akrapovic, l'optique et le son sont maintenant en harmonie

la pompe de frein radiale Magura HC3 fonctionne divinement bien

les caches Carbon2Race offrent une optique grandiose

la combinaison de la selle, des repose-pieds et des supports de guidon est très efficace

effort financier

beaucoup de temps de travail

obligation d'enregistrement de certaines pièces

ECU Flash non conforme à la législation routière

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

pack électronique complet

suspension à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

allure sportive et raffinée

position de conduite sportive et accessible

pas d'indicateur de niveau de carburant

moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha MT-09 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Ducati Streetfighter V2 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 119% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 73 days for the Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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