Yamaha MT-09 2017 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Overview - Yamaha MT-09 2017 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The Yamaha MT-09 2017 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of engine specifications, the Yamaha MT-09 2017 is equipped with an in-line, 3-cylinder engine that delivers 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 features a V2 engine with 2 cylinders, producing a higher power output of 153 HP and torque of 101.4 Nm. This indicates that the Ducati Streetfighter V2 has a more powerful engine compared to the Yamaha MT-09.

Both motorcycles come with fuel injection systems and liquid cooling for efficient performance. The Yamaha MT-09 has a displacement of 847cc, while the Ducati Streetfighter V2 has a larger displacement of 955cc, which further contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. The Yamaha MT-09 has a swing arm suspension, while the Ducati Streetfighter V2 is equipped with a single swing arm suspension. This indicates that both bikes offer similar suspension setups, providing a comfortable and stable ride.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Both motorcycles have aluminum frames, with the Yamaha MT-09 featuring a twin tube frame and the Ducati Streetfighter V2 featuring a monocoque frame. These frames contribute to the overall stability and handling of the bikes.

In terms of braking, both bikes have double disc brakes at the front, but the Ducati Streetfighter V2 has larger diameter discs (320mm) compared to the Yamaha MT-09 (298mm). This suggests that the Ducati Streetfighter V2 offers more powerful braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, traction control, and quickshifter. However, the Ducati Streetfighter V2 offers additional features such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, anti-wheelie, and a more comprehensive electronics package. This indicates that the Ducati Streetfighter V2 has a more advanced and sophisticated set of rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 has a wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, and a kerb weight of 193kg (with ABS). On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 has a slightly longer wheelbase of 1465mm, a higher seat height of 845mm, and a slightly heavier kerb weight of 200kg (with ABS). This suggests that the Ducati Streetfighter V2 is slightly larger and heavier compared to the Yamaha MT-09.

Both bikes have similar tire specifications, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. This indicates that both bikes offer similar levels of grip and stability.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

In terms of fuel tank capacity, the Yamaha MT-09 has a capacity of 14 liters, while the Ducati Streetfighter V2 has a larger capacity of 17 liters. This suggests that the Ducati Streetfighter V2 offers a longer range before needing to refuel.

When it comes to strengths, the Yamaha MT-09 2017 is praised for its Öhlins suspension, Akrapovic exhaust system, Magura HC3 radial brake pump, Carbon2Race covers, and effective combination of seat, footrests, and handlebar clamps. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 is praised for its high-revving V2 engine, comprehensive electronics package, finely responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and sporty and refined appearance.

As for weaknesses, the Yamaha MT-09 2017 is criticized for its financial outlay, extensive working time, certain parts requiring registration, and the ECU flash not being road legal. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 is noted for its lack of a fuel gauge, engine jerking at low revs, and heat build-up under the driver's seat.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 2017 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are powerful naked bikes with advanced features. While the Yamaha MT-09 offers a strong performance and impressive suspension upgrades, the Ducati Streetfighter V2 excels with its higher power output, comprehensive electronics package, and sporty appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technical Specifications Yamaha MT-09 2017 compared to Ducati Streetfighter V2 2023

Yamaha MT-09 2017
Ducati Streetfighter V2 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage100 mm
CourseCourse59.1 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur153 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple101.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement137 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse103 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusion, après plusieurs arrêts tout au long de la saison, je peux dire que le résultat est excellent. Notre MT-09 est parfaite, tant en termes de performances que d'esthétique. Le châssis a probablement été notre point le plus important. Alors qu'il y avait auparavant beaucoup (trop) de mouvement à l'arrière dans les virages rapides, il a été repassé sans sourciller. L'amortisseur STX 46 monté est assez ferme dans sa conception de base, mais il se débrouille sans problème au quotidien sans être désagréable. Grâce aux possibilités de réglage généreuses, il y a de toute façon encore de la marge pour les préférences individuelles et l'utilisation. La fonction de la cartouche NIX 30 est également impressionnante. La réactivité s'est nettement améliorée, surtout en charge. De même, il y a maintenant beaucoup plus de réserve disponible lors du freinage sur piste. Là où, avec le réglage d'origine, la fourche se bloquait et déclenchait l'ABS en cas de freinages violents, le freinage se poursuit désormais efficacement. De plus, la MT-09 suit désormais la ligne visée dans le rayon de virage comme si elle était seule - un vrai plaisir. La vue et le son du système complet Akrapovic sont également un pur plaisir, et le fait qu'il en résulte encore quelques chevaux de plus se ressent surtout dans le tiers supérieur du régime. La roue avant s'élance encore plus volontiers dans la galerie en 2e et 3e vitesse.

La suspension Öhlins est un enrichissement extrême

grâce à Akrapovic, l'optique et le son sont maintenant en harmonie

la pompe de frein radiale Magura HC3 fonctionne divinement bien

les caches Carbon2Race offrent une optique grandiose

la combinaison de la selle, des repose-pieds et des supports de guidon est très efficace

effort financier

beaucoup de temps de travail

obligation d'enregistrement de certaines pièces

ECU Flash non conforme à la législation routière

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

package électronique complet

châssis à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

apparence sportive et raffinée

position assise sportive et accessible

pas de jauge de carburant

Moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-09 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 113% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are less Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 27. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 73 days for the Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 59,900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Price Yamaha MT-09

Model year
Current average market prices

Price Ducati Streetfighter V2

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons