Suzuki SV 650 2023 vs. KTM 390 Duke 2017

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

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Vue d’ensemble - Suzuki SV 650 2023 vs KTM 390 Duke 2017

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

Caractéristiques techniques Suzuki SV 650 2023 par rapport à KTM 390 Duke 2017

Suzuki SV 650 2023
KTM 390 Duke 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage81 mmAlésage89 mm
CourseCourse62.6 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur44 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression12.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée373.2 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement142 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre290 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre230 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,367 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant13.4 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

La Suzuki SV 650 est sur le marché depuis 25 ans, plus longtemps qu'aucune autre moto. Le moteur a reçu une mise à jour Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui le met clairement en harmonie avec le reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.

Dernier moteur V2 de la catégorie

position de conduite adaptée aux débutants

maniement simple, look intemporel

Le freinage nécessite une force manuelle

à part l'ABS, pas d'électronique à bord

tableau de bord moyennement lisible

KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

En fait, il est incroyable de voir à quel point on peut s'amuser avec moins de 50 chevaux. La KTM 390 Duke est un petit canon de plaisir que l'on ne trouve pas ailleurs aussi rapidement. Sa configuration sportive avec sa position de conduite orientée vers la roue avant en fait un véritable attaquant des épingles - dans les épingles, on n'a pas besoin de plus. Son look affûté et son écran TFT lui donnent une allure très haut de gamme.

position d'assise sportive

poids minime

écran TFT

optique pointue

nix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki SV 650 vs KTM 390 Duke

Prix Suzuki SV 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 390 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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