Honda PCX 125 2021 vs. Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Vue d’ensemble - Honda PCX 125 2021 vs Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Caractéristiques techniques Honda PCX 125 2021 par rapport à Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Honda PCX 125 2021

Yamaha Tricity 125 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	53.5 mm	Alésage	52 mm
Course	Course	55.5 mm	Course	58.7 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	12.5 ch	Puissance du moteur	12.2 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min
Couple	Couple	11.8 Nm	Couple	11.2 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	11.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Force centrifuge
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	CDI
Type de transmission	Type de transmission	Variomatic	Type de transmission	Automatique
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	2	Soupapes par cylindre	2
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	125 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique
Débattement	Débattement	89 mm	Débattement	90 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	95 mm	Débattement	90 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Tambour	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	80 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	14 pouces	Diamètre du pneu avant	14 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	13 pouces	Diamètre du pneu arrière	13 pouces
Longueur	Longueur	1,935 mm	Longueur	1,995 mm
Largeur	Largeur	740 mm	Largeur	750 mm
Hauteur	Hauteur	1,105 mm	Hauteur	1,215 mm
Empattement	Empattement	1,315 mm	Empattement	1,410 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	764 mm	Hauteur de selle	785 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	8.1 l	Capacité du réservoir de carburant	7.2 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A1
Autonomie	Autonomie	385 km	Autonomie	313 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	49 g/km	Émissions combinées de CO2	54 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	2.1 l/100 km	Consommation de carburant combinée	2.3 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda PCX 125 2021

Le nouveau Honda PCX125 reste fidèle à sa ligne et se présente comme un compagnon fidèle avec lequel on peut se rendre sans souci au travail, à l'université ou à l'école. Grâce au moteur économique eSP+ et au système start-stop automatique intégré, la consommation et les nuisances sonores restent faibles - un vrai plus dans les villes hostiles aux véhicules à moteur thermique. Grâce à l'espace de rangement accru et au nouveau système Smart Key, il est également plus pratique que jamais. Si l'on recherche un scooter urbain stylé et de qualité japonaise, on ne peut en fait pas se tromper avec le nouveau Honda PCX125.

moteur économique

start-stop automatique

système Smart Key

espace de rangement suffisant pour le quotidien

grande boîte à gants avec prise USB

bonne protection contre le vent et les intempéries

levier de frein arrière souple

rétroviseurs montés bas

Yamaha Tricity 125 2023

Le Yamaha Tricity est et reste un drôle d'engin. Deux roues à l'avant attirent définitivement l'attention. Mais si l'on a peu d'expérience et que l'on veut un scooter stable pour la circulation urbaine, il n'y a probablement pas de meilleure solution. Le Tricity avale les nids de poule sans broncher et peut être utilisé même par mauvais temps. Mais il ne faut pas s'attendre à de grandes accélérations ou à des virages actifs.

performance de conduite stable

confère de la sécurité

utilisable même par mauvais temps

bonne protection contre le vent

poids trop élevé pour la performance

finition peu esthétique