Aprilia Dorsoduro 900 2019 vs. Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

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Vue d’ensemble - Aprilia Dorsoduro 900 2019 vs Aprilia Shiver 900 2019

The Aprilia Dorsoduro 900 and the Aprilia Shiver 900 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. They both have a V2 engine type, producing 95.2 HP and 90 Nm of torque. The fuel system is injection, and they both have liquid cooling. The engine displacement is 896.1 ccm, and they both have 2 cylinders.

In terms of suspension, the Dorsoduro 900 has an upside-down telescopic fork front suspension with a travel of 160 mm. The brand of the front suspension is Kayaba, and it has adjustment options for preload and rebound. The rear suspension is a swing arm with a monoshock shock absorber. The brand of the rear suspension is Sachs, and it also has adjustment options for preload and rebound. The travel of the rear suspension is also 160 mm, and it is made of aluminum. The chassis of both motorcycles is made of steel and has a tubular frame.

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

For braking, both motorcycles have double disk front brakes with a diameter of 320 mm. The front brakes have four pistons and use radial technology. The advanced rider assistance systems include ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width is 180 mm, and the rear tire diameter is 17 inches as well. The wheelbase of the Dorsoduro 900 is 1505 mm, while the Shiver 900 has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm. The seat height of the Dorsoduro 900 is 870 mm, while the Shiver 900 has a lower seat height of 800 mm. The fuel tank capacity of the Dorsoduro 900 is 11.5 liters, while the Shiver 900 has a larger fuel tank capacity of 15 liters.

In terms of strengths, the Dorsoduro 900 has a charismatic engine with very accessible power delivery. It offers high comfort for a supermoto and has easy handling. The display is also easy to read. On the other hand, the Shiver 900 has a powerful V2 power unit with a wonderful sound. It is suitable for A2 riders and comes with a comprehensive electronics package. The chassis in combination with the sporty chassis offers a stable ride, and the seating position is comfortable yet sporty.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

In terms of weaknesses, the Dorsoduro 900 has a display operation that is not intuitive, and it could benefit from some fresh styling. The Shiver 900 has a driving mode selection that is unnecessarily complicated, and the headlight optics are somewhat greyed out.

Overall, both the Aprilia Dorsoduro 900 and the Aprilia Shiver 900 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Dorsoduro 900 is a supermoto with high comfort and easy handling, while the Shiver 900 offers a powerful engine and a comfortable yet sporty riding experience.

Caractéristiques techniques Aprilia Dorsoduro 900 2019 par rapport à Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019
Aprilia Shiver 900 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage92 mm
CourseCourse67.4 mmCourse67.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple90 NmCouple90 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée896.1 cm³Cylindrée896.1 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueSachs
DébattementDébattement160 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,120 mm
EmpattementEmpattement1,505 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle800 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11.5 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Aprilia Dorsoduro 900 2019

Supermotard avec de puissants gènes de naked bike. L'Aprilia Dorsoduro 900 est le choix parfait pour ceux qui recherchent les sensations d'un vrai supermotard, mais qui ne veulent pas renoncer au confort et à l'agrément d'une moto naked. Son V2 agréablement silencieux et son châssis bien réglé trouvent un compromis très juste entre une machine sportive émotionnelle et un cruiser adapté à la vie quotidienne, raison pour laquelle on peut recommander la Dorsoduro 900 à un large groupe cible. Des détails visuels comme le pot d'échappement underseat ou les couvercles de soupapes rouges lui donnent beaucoup de caractère, même à l'arrêt, même si le design global semble un peu dépassé. Le seul bémol se trouve dans l'utilisation de l'écran qui aurait dû être nettement plus intuitive.

moteur charismatique

développement de la puissance très accessible

confort élevé pour une supermotard

maniement facile

écran bien lisible

L'utilisation de l'écran n'est pas intuitive

un nouveau style serait le bienvenu

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

L'Aprilia Shiver 900 a clairement ses particularités en ce qui concerne l'utilisation de l'écran et des modes de conduite - mais nous laissons ici passer le bonus de la diva italienne. En effet, pendant la conduite, cette moto naked de classe moyenne est un véritable poème et se laisse facilement glisser de virage en virage. Grâce à des composants de châssis de haute qualité, elle se laisse guider comme sur des rails, tandis que le V2 de 95 ch transforme l'essence en bonheur auditif ! La position de conduite donne également une bonne sensation et donne l'impression que l'on peut pousser la Shiver 900 à travers n'importe quel rayon. Si l'on parvient à dépasser l'aspect peut-être un peu poussiéreux, on trouve en l'Aprilia une naked bike de classe moyenne qui transforme chaque course sur route en véritable or de l'âme !

moteur V2 puissant

son magnifique

compatible A2

pack électronique complet

châssis stable en combinaison avec un châssis sportif

très facile à conduire

position de conduite confortable mais sportive

Sélection des modes de conduite inutilement compliquée

aspect des phares un peu grisâtre

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Dorsoduro 900 vs Aprilia Shiver 900

There are a few key differences between a Aprilia Dorsoduro 900 2019 and a Aprilia Shiver 900 2019. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 80 days compared to 102 days for the Aprilia Dorsoduro 900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Aprilia Dorsoduro 900 and 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 since model year 2017. The first review for the Aprilia Dorsoduro 900 was published on 11/11/2016 and now has more than 63,100 views. This compares to more than 66,700 views for the first review on Aprilia Shiver 900 published on 8/10/2017.

Prix Aprilia Dorsoduro 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Shiver 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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