Yamaha XSR700 2017 vs. Husqvarna Vitpilen 701 2018

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Husqvarna Vitpilen 701 2018

Husqvarna Vitpilen 701 2018

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2017 vs Husqvarna Vitpilen 701 2018

The Yamaha XSR700 2017 and the Husqvarna Vitpilen 701 2018 are both naked bikes with similar engine power of 75 HP. However, the Yamaha XSR700 has a torque of 68 Nm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a torque of 72 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of engine configuration, the Yamaha XSR700 has a 2-cylinder engine with a displacement of 689cc, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a single-cylinder engine with a displacement of 693cc. This difference in engine configuration may result in different riding experiences and characteristics.

The suspension setup of the Yamaha XSR700 features a telescopic fork at the front and a swing arm at the rear. On the other hand, the Husqvarna Vitpilen 701 has an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm at the rear. Both bikes have ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of chassis, the Yamaha XSR700 has a steel frame, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a chromium-molybdenum frame. This difference in frame material may result in different handling characteristics and overall weight of the bikes.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

The braking systems of the two bikes also differ. The Yamaha XSR700 has double disk brakes at the front with a diameter of 282 mm and four pistons, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a single disk brake at the front with a larger diameter of 320 mm and four pistons.

Both bikes have 17-inch wheels, with the Yamaha XSR700 having a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The Husqvarna Vitpilen 701 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm. The wheelbase of the Yamaha XSR700 is 1405 mm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a slightly longer wheelbase of 1434 mm.

In terms of seat height, the Yamaha XSR700 has a seat height of 815 mm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a slightly higher seat height of 830 mm. The kerb weight of the Yamaha XSR700 with ABS is 186 kg, while the Husqvarna Vitpilen 701 is significantly lighter at 157 kg.

The fuel tank capacity of the Yamaha XSR700 is 14 liters, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a smaller fuel tank capacity of 12 liters.

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 is praised for its wonderful engine, solid workmanship, cool retro look, large range of original accessories, great automatic gearshift, sporty and tight chassis, and easy-to-drive nature. It is also described as a joy dispenser for riders of all ages.

Husqvarna Vitpilen 701 2018

Husqvarna Vitpilen 701 2018

On the other hand, the Husqvarna Vitpilen 701 is praised for its fantastic design, powerful engine, quickshifter with blipper function, competent chassis, sporty seating position, and low weight.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 is criticized for the readability of the display, the license plate holder being a matter of taste, lack of consistency in some design details, and concept-related poor wind protection when driving at high speeds.

The Husqvarna Vitpilen 701 is criticized for its uncomfortable seating position, the need to be driven above 3,000 rpm for optimal performance, and the likelihood of being uncomfortable on long journeys.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2017 par rapport à Husqvarna Vitpilen 701 2018

Yamaha XSR700 2017
Husqvarna Vitpilen 701 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage105 mm
CourseCourse68.6 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple72 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée693 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement130 mmDébattement135 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse90 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,434 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)157 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

La XSR est pour moi la moto parfaite pour le quotidien. Elle est un régal pour les yeux, elle est incroyablement puissante, tout en étant légère et agile. La position d'assise permet de longues sorties, car les bagages peuvent être portés sans problème sur le dos. La XSR elle-même ne sait pas vraiment ce qu'elle veut être maintenant. Mais je trouve trouve le mélange qui en résulte plutôt intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas (ou ne peuvent pas) avoir plusieurs motos dans leur garage, la XSR est un très bon choix. est bien servie. Elle apporte tout ce que l'on attend d'une moto. Dans un hôtel, on parlerait d'une offre tout compris. Elle est parfaite pour pour les trajets quotidiens au bureau, pour les excursions du week-end et les petits tours dans le sud. Même avec un passager, la moto se déplace très facilement. Comme d'habitude chez Yamaha, la moto donne une impression de solidité. Ici, tout fonctionne. L'échappement est agréablement silencieux, mais à partir de 5000 tours, il produit un son très agréable et puissant. L'arrière est une question de goût. Personnellement, je modifierais l'arrière et j'enlèverais les éléments en plastique. En outre, je trouve que les rétroviseurs standard sont un peu grands. Ici, l'aspect rétro n'a pas été totalement respecté. Mais cela peut être modifié grâce aux de nombreux accessoires, très rapidement et facilement. Le tableau de bord est en principe bien lisible. Cependant, de nombreuses informations sont sont logées dans l'espace. C'est là que le design et la fonctionnalité se confondent un peu. Résumé en une phrase : Le vélo parfait pour tous les défis.

Moteur magnifique

Finition solide

Look rétro cool

Large gamme d'accessoires d'origine

Changement de vitesse automatique génial

Châssis sportif et ferme

Conduite facile

Un plaisir pour les jeunes et les moins jeunes

Lisibilité de l'écran

le support de la plaque d'immatriculation est une affaire de goût

manque de cohérence dans certains détails du design

mauvaise protection contre le vent en raison du concept lors de la conduite à grande vitesse.

Husqvarna Vitpilen 701 2018

Husqvarna Vitpilen 701 2018

La Husqvarna Vitpilen 701 est un véritable point fort de la saison 2018. Son allure est unique et la technique sous son joli design est également remarquable. La combinaison des 75 ch du fameux monocylindre et d'un Quickschifter à l'excellent passage des vitesses procure un plaisir fou sur la route. Le moteur a toutefois besoin de vitesse et la position de conduite ne plaira pas à tout le monde. La Husqvarna Vitpilen 701 est donc une moto à laquelle il faut se consacrer entièrement. Mais si l'on y parvient, le plaisir est garanti.

design fantastique

moteur puissant

quickshifter avec fonction blipper

châssis compétent

position de conduite sportive

poids faible

position assise inconfortable

doit être conduite au-dessus de 3 000 tr/min

probablement inconfortable sur de longs trajets

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Husqvarna Vitpilen 701

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Husqvarna Vitpilen 701 2018. In terms of price, the actual average price of a Husqvarna Vitpilen 701 2018 is about 14% higher. A Yamaha XSR700 2017 experiences a loss of 110 USD in one year and 780 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 70 USD and 1,000 USD for a Husqvarna Vitpilen 701 2018. Compared to Husqvarna Vitpilen 701 2018 there are less Yamaha XSR700 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 8. It takes less time to sell a Husqvarna Vitpilen 701 with 67 days compared to 91 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 17 reviews for the Husqvarna Vitpilen 701 since model year 2018. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 79,100 views for the first review on Husqvarna Vitpilen 701 published on 11/7/2017.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Husqvarna Vitpilen 701

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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