Triumph Street Twin 2018 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

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Vue d’ensemble - Triumph Street Twin 2018 vs Kawasaki Z900 2017

In terms of engine and drive train, the Triumph Street Twin 2018 features an in-line crankpin offset engine with a power output of 55 HP and torque of 80 Nm. It has a fuel injection system and is equipped with a 2-cylinder liquid-cooled engine with a displacement of 900cc. On the other hand, the Kawasaki Z900 2017 has an in-line engine with a higher power output of 125.4 HP and torque of 98.6 Nm. It also has a fuel injection system and is equipped with a 4-cylinder liquid-cooled engine with a displacement of 948cc.

In terms of suspension, the Triumph Street Twin 2018 has a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with dual shock absorbers. The rear suspension can be adjusted for preload and is made of steel. The Kawasaki Z900 2017, on the other hand, has an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The rear suspension can be adjusted for preload and rebound and is made of aluminum.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the Triumph Street Twin 2018 has a central tube frame type, while the Kawasaki Z900 2017 has a double cradle frame type.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes. The Triumph Street Twin 2018 has a front brake diameter of 310mm and a double piston configuration. The Kawasaki Z900 2017 has a front brake diameter of 300mm and a four-piston configuration.

Both motorcycles are equipped with ABS as part of their advanced rider assistance systems.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of dimensions and weights, the Triumph Street Twin 2018 has a front tire width of 100mm and diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 150mm and diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1415mm and a seat height of 750mm. On the other hand, the Kawasaki Z900 2017 has a front tire width of 120mm and diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1450mm and a slightly higher seat height of 795mm.

In terms of strengths, the Triumph Street Twin 2018 is praised for its engine with plenty of torque in the middle, good brakes, pleasant ergonomics, current electronic features, smooth clutch, authentic look, and fair offer. On the other hand, the Kawasaki Z900 2017 is praised for its ingenious naked bike chassis, superb looks, engine that responds super fine and revs up willingly, and its perfectly dimensioned torque, making it an optimum intersection of performance, price, and practical use.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Twin 2018 is criticized for its brake that requires manual force and fittings with a small digital field. The Kawasaki Z900 2017 is criticized for having a narrow knee angle for tall people, suggesting that a different seat may be needed for improved comfort.

Caractéristiques techniques Triumph Street Twin 2018 par rapport à Kawasaki Z900 2017

Triumph Street Twin 2018
Kawasaki Z900 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage84.6 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse80 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,900 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,230 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.55 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée900 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102.4 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur785 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,114 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,415 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle750 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

La nouvelle Triumph Street Twin poursuit habilement l'histoire du succès du modèle précédent, au lieu de changements radicaux, on a apporté des améliorations ciblées au moteur, aux freins, au châssis et à l'ergonomie. L'énorme augmentation de puissance de 10 ch est certes appréciable, mais le caractère particulier de ce deux cylindres en ligne à fort couple se ressent toujours plutôt à moyen régime. A cela s'ajoutent un look et une allure améliorés pour un prix à peine plus élevé. Ceux qui ont trop d'argent dans leur porte-monnaie peuvent de toute façon améliorer et personnaliser leur Street Twin avec près de 140 accessoires d'origine.

Moteur avec beaucoup de couple au milieu

bon freinage

ergonomie agréable

caractéristiques électroniques actuelles

embrayage facile à utiliser

look authentique

une offre juste

Le frein nécessite une force manuelle

tableau de bord avec petit champ numérique

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Une moto très réussie. Elle est le fruit de nombreux tests et d'un grand souci du détail. Elle a exactement la bonne puissance, exactement le bon châssis et exactement le bon look. Une nakedbike parfaitement réussie qui te rendra heureux pendant longtemps. Si tu veux, tu peux la conduire simplement et fidèlement, mais si tu le souhaites, elle peut aussi être ultra-rapide et vrombir méchamment. Superbe !

Châssis génial pour nakedbike

aspect magnifique

le moteur répond avec une grande finesse, monte facilement en régime et dispose d'un couple parfaitement dimensionné

point d'intersection optimal entre performance, prix et utilité pratique

Angle du genou très étroit pour les personnes de grande taille (commander une autre banquette !)

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Twin vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Street Twin 2018 and a Kawasaki Z900 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2017 is about 14% higher. A Triumph Street Twin 2018 experiences a loss of 160 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 520 USD for a Kawasaki Z900 2017. Compared to Kawasaki Z900 2017 there are less Triumph Street Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 43. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 108 days for the Triumph Street Twin. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Triumph Street Twin and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Twin was published on 12/11/2015 and now has more than 45,200 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Triumph Street Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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