BMW R 1200 GS 2012 vs. KTM 1050 Adventure 2016

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2012 vs KTM 1050 Adventure 2016

The BMW R 1200 GS model year 2012 and the KTM 1050 Adventure model year 2016 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they share some similarities in terms of seat height and engine displacement, there are notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the BMW R 1200 GS 2012, it is equipped with a 1170cc engine that delivers 110 horsepower and 120 Nm of torque. The engine features a bore of 101mm and a stroke of 73mm, providing a good balance of power and efficiency. The transmission is a prop shaft, which offers smooth and reliable power delivery. The bike has a load-bearing engine frame type, ensuring stability and durability. The front suspension is a strut, providing optimal support and comfort. The rear tire width is 110mm, offering good traction and stability. The wheelbase is 1507mm, contributing to the bike's stability and maneuverability. The seat height is 850mm, providing a comfortable riding position for most riders. The fuel tank capacity is 20 liters, allowing for decent range.

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

The strengths of the BMW R 1200 GS 2012 include optimal wind protection, a comfortable seat, positive ergonomics, and a weather-robust design. The bike also has a quiet chassis, minimizing noise and vibrations for a smoother ride. However, one weakness of the BMW R 1200 GS 2012 is that the seat height may be a little too low for some riders.

Moving on to the KTM 1050 Adventure 2016, it is powered by a 1050cc engine that produces 95 horsepower and 107 Nm of torque. The engine has a bore of 103mm and a stroke of 63mm, providing a different power delivery compared to the BMW. The transmission is a chain, which offers a more direct and responsive feel. The bike has a tubular frame type, which is lightweight and offers good rigidity. The front suspension is an upside-down telescopic fork, providing excellent handling and control. The rear tire width is 150mm, offering increased traction for off-road adventures. The wheelbase is 1560mm, contributing to the bike's stability at higher speeds. The seat height is 850mm, similar to the BMW, ensuring a comfortable riding position. The fuel tank capacity is 23 liters, providing a larger range compared to the BMW.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

The strengths of the KTM 1050 Adventure 2016 include a powerful and refined engine, disengageable ABS, and adjustable traction control. The bike also offers agile handling, making it suitable for both on-road and off-road riding. The ergonomics are adjustable, allowing riders to find their optimal riding position. The KTM 1050 Adventure 2016 also has a prestigious look similar to its bigger sisters in the Adventure lineup. Additionally, the bike has a height-adjustable windshield, allowing riders to customize wind protection. Another advantage of the KTM is its comparatively affordable price. However, one weakness of the KTM 1050 Adventure 2016 is that the rev limiter kicks in at 8500 revs, limiting the top-end power. Additionally, the chassis may be a little too soft for serious off-road use.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2012 and the KTM 1050 Adventure 2016 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers optimal wind protection, a comfortable seat, and positive ergonomics, while the KTM boasts a powerful engine, adjustable features, and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2012 par rapport à KTM 1050 Adventure 2016

BMW R 1200 GS 2012
KTM 1050 Adventure 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage101 mmAlésage103 mm
CourseCourse73 mmCourse63 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur95 ch
CoupleCouple120 NmCouple107 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière110 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2012

BMW R 1200 GS 2012

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

La KTM 1050 Adventure reprend à mon avis là où les aventures 990 s'étaient arrêtées il y a quelques années : Une puissance d'environ 100 ch, une maniabilité ludique et autant ou aussi peu d'électronique que l'état de l'art actuel. Le moteur est en effet tout sauf lent, l'ABS et le contrôle de traction règlent de manière sûre et discrète et la performance de conduite est extrêmement orientée vers le plaisir, notamment en raison des pneus relativement étroits. Et tout cela à un prix qui, dans la ligue des grands enduros de voyage, n'est battu que par quelques concurrents. Aussi triste que cela puisse paraître, les deux aventures 1190 et surtout le fleuron 1290 Super Adventure ont atteint des sommets en matière de prix. C'est pourquoi la KTM 1050 Adventure est peut-être même le modèle le plus cohérent des quatre Adventure.

moteur puissant et cultivé

ABS désactivable

contrôle de traction réglable

maniabilité agile

ergonomie réglable

look prestigieux ressemblant à ses grandes sœurs

pare-brise réglable en hauteur

poids réduit

prix relativement avantageux

Le limiteur de régime intervient déjà à 8500 tours

châssis un peu trop souple pour une utilisation en tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs KTM 1050 Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2012 and a KTM 1050 Adventure 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2012 is about 27% higher. A BMW R 1200 GS 2012 experiences a loss of 570 USD in one year and 820 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,350 USD and 1,980 USD for a KTM 1050 Adventure 2016. Compared to KTM 1050 Adventure 2016 there are more BMW R 1200 GS 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 58 days compared to 96 days for a KTM 1050 Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 8 reviews for the KTM 1050 Adventure since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 10,900 views for the first review on KTM 1050 Adventure published on 11/4/2014.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1050 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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