KTM 890 Duke R 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Vue d’ensemble - KTM 890 Duke R 2023 vs Kawasaki Z900 2021

When comparing the KTM 890 Duke R 2023 and the Kawasaki Z900 2021, it is clear that both naked bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the strengths of the KTM 890 Duke R 2023, it boasts a powerful and rev-happy engine with 121 HP, providing plenty of acceleration and excitement. The engine's torque of 99 Nm ensures strong performance in various riding conditions. The fuel system is equipped with injection technology, enhancing fuel efficiency and responsiveness. With 2 cylinders and liquid cooling, the engine is designed for optimal performance and reliability. The displacement of 890 ccm further contributes to the bike's power and performance.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke R 2023 features an upside-down telescopic fork at the front with preload adjustment, providing excellent control and comfort. The swing arm suspension at the rear is complemented by a monoshock absorber with preload adjustment, ensuring a smooth and stable ride. The use of aluminum in the rear suspension enhances durability and reduces weight.

The KTM 890 Duke R 2023's chassis is constructed with chromium-molybdenum, offering strength and rigidity. The tubular frame design further enhances stability and handling. The front brakes consist of double disks with a diameter of 320 mm and four pistons, utilizing radial technology for optimal braking performance. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control, enhancing safety and control.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke R 2023 features a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, providing excellent grip and stability. The rear tire has a width of 180 mm and the same diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1482 mm, contributing to the bike's stability and maneuverability. The seat height is 834 mm, ensuring a comfortable riding position for most riders. The bike is equipped with connectivity, LED headlights, and a TFT display, enhancing convenience and visibility.

Moving on to the strengths of the Kawasaki Z900 2021, it features a powerful four-cylinder engine with 125.4 HP, providing strong acceleration and performance. The engine's torque of 98.6 Nm ensures responsive and enjoyable riding. The fuel system is equipped with injection technology, enhancing fuel efficiency and throttle response. With 4 cylinders and liquid cooling, the engine is designed for optimal performance and reliability. The displacement of 948 ccm further contributes to the bike's power and performance.

In terms of suspension, the Kawasaki Z900 2021 also features an upside-down telescopic fork at the front with preload and rebound adjustment, providing excellent control and comfort. The swing arm suspension at the rear is complemented by a monoshock absorber with preload and rebound adjustment, ensuring a smooth and stable ride. The use of aluminum in the rear suspension enhances durability and reduces weight.

The Kawasaki Z900 2021's chassis is constructed with steel, offering strength and rigidity. The double cradle frame design further enhances stability and handling. The front brakes consist of double disks with a diameter of 300 mm and four pistons, utilizing petal technology for optimal braking performance. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control, enhancing safety and control.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of dimensions and weights, the Kawasaki Z900 2021 features a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, providing good grip and stability. The rear tire has a width of 180 mm and the same diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1450 mm, contributing to the bike's stability and maneuverability. The seat height is 795 mm, ensuring a comfortable riding position for most riders. The bike is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display, enhancing visibility and convenience.

While both bikes have their respective strengths, they also have some weaknesses. The KTM 890 Duke R 2023 has a more demanding sitting position compared to the basic model, which may not be suitable for all riders. Additionally, the tight basic set-up may not be to everyone's taste.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 does not offer a quickshifter option, which may be a drawback for riders who prefer quick and seamless gear shifts. Furthermore, competitors in the market offer bikes with a 6-axis IMU, giving them an edge in terms of electronic features.

In conclusion, the KTM 890 Duke R 2023 and the Kawasaki Z900 2021 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The KTM offers a powerful engine, adjustable suspension, and extensive electronics, while the Kawasaki provides intuitive handling, good equipment, and aggressive looks. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 890 Duke R 2023 par rapport à Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2021
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Différences
KTM 890 Duke R 2023
KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90.7 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse68.8 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur121 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple99 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,750 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée890 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.7 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle834 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire96 dBBruit stationnaire97 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

La KTM 890 Duke R est le niveau d'évolution le plus sportif de la 890 Duke. Plus de puissance, un châssis plus ferme, des freins plus affûtés - ces ingrédients, associés au poids déjà faible du véhicule, en font un véritable engin de précision. Une moto rapide et cool pour les fétichistes du plaisir de conduire, les ambitieux de la conduite endiablée à domicile et, enfin, une vraie recommandation pour les visiteurs des trackdays. Le positionnement sportif du haut du corps et l'angle un peu plus aigu des genoux se font toutefois au détriment du confort. Enfin, la configuration de base de la suspension réglable est vraiment très dure. Ceux qui souhaitent profiter de la puissance du moteur 890 et de l'électronique haut de gamme de manière plus confortable peuvent continuer à choisir le modèle de base en toute bonne conscience.

moteur puissant et poussif

réactivité finement dosée

bon Quickshifter (en option)

position de conduite sportive procurant une excellente sensation de la roue avant

suspension réglable de haute qualité

freins Brembo puissants

poids du véhicule réduit

électronique complète (en partie en option)

Position d'assise plus exigeante que sur le modèle de base

le réglage de base serré ne convient pas à tout le monde

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2023 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2023 is about 44% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are more KTM 890 Duke R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 33. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 84 days compared to 107 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix KTM 890 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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