BMW R 1200 R 2011 vs. BMW S 1000 R 2014

BMW R 1200 R 2011

BMW R 1200 R 2011

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 R 2011 vs BMW S 1000 R 2014

The BMW R 1200 R 2011 and the BMW S 1000 R 2014 are both naked bikes from BMW, but they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the BMW R 1200 R 2011 is equipped with a Boxer engine, producing 110 HP of power and 119 Nm of torque. It has a displacement of 1170 ccm and features a Telelever front suspension and a Paralever rear suspension. The frame type is load-bearing engine, and it has double disk brakes with four pistons in the front. The front and rear tire widths are 120 mm and 180 mm, respectively, with a diameter of 17 inches. The seat height is 800 mm, and it has a fuel tank capacity of 18 liters.

BMW R 1200 R 2011

BMW R 1200 R 2011

On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 has an in-line engine, generating 160 HP of power and 112 Nm of torque. It has a displacement of 999 ccm and features an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. The frame type is twin tube, and it also has double disk brakes with four pistons in the front. The front and rear tire widths are 120 mm and 190 mm, respectively, with a diameter of 17 inches. The seat height is slightly higher at 814 mm, and it has a fuel tank capacity of 17.5 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 R 2011 is praised for its stylish design, strong engine performance, and optimal ABS, ASC, and ESA systems. It also has a hard and pleasant sound, adding to the overall riding experience.

On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 is known for its sporty chassis and extreme power and performance. It offers very good electronic helpers, and many riders appreciate its terrific price/performance ratio. It is fast and comfortable on both racetracks and country roads.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

However, both bikes have their weaknesses as well. The BMW R 1200 R 2011 is criticized for having an unfamiliar seat, which may not be comfortable for some riders. On the other hand, the BMW S 1000 R 2014 has a slightly rough engine running and a seat that is relatively high. It may also tempt riders to overdrive, and its design is subjective and may not appeal to everyone's taste.

In summary, the BMW R 1200 R 2011 and the BMW S 1000 R 2014 have different technical specifications and strengths. The R 1200 R offers a stylish design and a strong engine, while the S 1000 R provides a sporty chassis and extreme power. Both bikes have their weaknesses, such as an unfamiliar seat in the R 1200 R and a slightly rough engine running in the S 1000 R. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 R 2011 par rapport à BMW S 1000 R 2014

BMW R 1200 R 2011
BMW S 1000 R 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage80 mm
CourseCourse73 mmCourse49,7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 750 tr/minTr/min à la puissance max.11 000 tr/min
CoupleCouple119 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple9 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayagedisque unique, SecType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1 170 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionParaleverSuspensionBras oscillant

Châssis

Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 145 mmLongueur2 057 mm
LargeurLargeur906 mmLargeur845 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle814 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant17,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 R 2011

BMW R 1200 R 2011

Le modèle précédent pouvait déjà être conduit de manière sportive et convaincre lors de randonnées, la nouvelle R 1200 R peut faire encore plus - grâce au système de valises (bien sûr payant), les voyages ne posent toujours pas de problème, mais elle maîtrise encore mieux le sport. Grâce au moteur bicylindre boxer désormais partiellement refroidi par eau, elle est merveilleusement agile - 125 ch ne semblent certes pas particulièrement élevés sur le papier, mais le moteur pousse de manière incroyable et se comporte en outre de manière raffinée. Le châssis et les freins marquent également des points et la position d'assise est sportive et droite, ce qui permet de couvrir un large spectre allant du plaisir à la conduite. Malheureusement, BMW a aussi parfaitement compris l'astuce de la liste de prix supplémentaires. Le modèle de base est en effet bien équipé avec l'ABS désactivable, l'antipatinage également désactivable et deux modes de conduite, mais de nombreux gadgets intéressants sont presque obligatoires - et font bien sûr grimper le prix.

Look sportif

moteur puissant

bonne sonorité

position de conduite confortable

ABS et contrôle de traction de série

deux modes de conduite

De nombreuses caractéristiques sympas disponibles uniquement contre un supplément de prix

compteur de vitesse et compte-tours peu lisibles

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

La BMW S 1000 R convainc sur toute la ligne et est bien plus qu'une simple version nue de la S 1000 RR. Avec son caractère propre, un couple plus important à mi-régime et une électronique de premier ordre, elle pose de nouveaux jalons dans le segment des nakeds hautes performances. L'ensemble de ses performances brutales, de sa suspension exceptionnelle et de son utilisation pratique au quotidien en font l'une des meilleures Moto naked qui soient - et ce à un prix étonnamment juste.

Performances brutales avec 160 ch

Excellente suspension DDC

Stabilité étonnante à haute vitesse pour une nakedbike

Electronique parfaite avec DTC sensible

Bon rapport qualité/prix

Caractère malgré la perfection

Affichage des modes de conduite en caractères trop petits sur l'écran

Présentation trop extrême pour les traditionalistes BMW

Sans les packs d'équipement, il manque des fonctions électroniques importantes

Avec un équipement complet, l'avantage de prix est perdu.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a BMW R 1200 R 2011 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 22% higher. A BMW R 1200 R 2011 experiences a loss of 1,460 USD in one year and 1,250 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 590 USD and 610 USD for a BMW S 1000 R 2014. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are less BMW R 1200 R 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 19. It takes less time to sell a BMW R 1200 R with 50 days compared to 70 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 27 reviews for the BMW R 1200 R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the BMW R 1200 R was published on 7/7/2006 and now has more than 14,900 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix BMW R 1200 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives