Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Honda XL750 Transalp 2023, it is equipped with an in-line engine that delivers 92 HP of power and 75 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and has a displacement of 755ccm. The bike features a Showa upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Showa, offering a travel of 190 mm. The frame is made of steel and the bike weighs 208 kg with ABS. It has a fuel tank capacity of 16.9 liters, providing a range of 393 km. The XL750 Transalp comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. It also features Bluetooth connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 is equipped with an in-line engine that delivers a more powerful 150 HP and 130 Nm of torque. The engine is paired with a prop shaft transmission and has a displacement of 1160ccm. The front suspension is a Showa upside-down telescopic fork with a larger diameter of 49 mm and a travel of 220 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Showa, offering the same travel of 220 mm. The frame is made of steel and the bike weighs 249 kg with ABS. It has a larger fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 392 km. The Tiger 1200 Rally PRO comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, cornering ABS, ride by wire, and traction control. It also features Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of strengths, the Honda XL750 Transalp 2023 is known for its accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. It offers good workmanship and value for money, with a low weight and easy handling in all situations. Additionally, it has low fuel consumption.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 offers pleasant and relaxed ergonomics, along with good wind protection. It boasts state-of-the-art electronics and ample equipment. The bike is equipped with very powerful brakes and a finely responsive, semi-active chassis. It also features a quick-shifting quickshifter, enhancing the overall riding experience.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

However, the Honda XL750 Transalp 2023 does have some weaknesses. It lacks cruise control, even as an accessory, and its components, which are trimmed for comfort, may reach their limits under tougher conditions. The bike also has a relatively little lean angle clearance and carefully tuned electronics.

Similarly, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 has a weakness in terms of its seat height, which is very high for short-legged pilots.

In conclusion, both the Honda XL750 Transalp 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 have their own strengths and weaknesses. The Honda XL750 Transalp offers a more accessible and lightweight option with good fuel consumption, while the Triumph Tiger 1200 Rally PRO provides a more powerful and feature-rich experience, albeit with a higher seat height. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda XL750 Transalp 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage90 mm
CourseCourse63.5 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement190 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse111 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre282 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,547 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle875 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)208 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant20 l
AutonomieAutonomie393 kmAutonomie392 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est, à bien des égards, plus performante qu'on ne le pense. Son châssis est plus résistant, il donne plus de confiance et de stabilité et son moteur est plus doux, surtout à l'arrière. C'est ainsi que la Britannique a remporté le Rallye de Bosnie en tant que meilleure moto de la catégorie des poids lourds (autour de 250 kilos). C'est surtout la souplesse avec laquelle elle maîtrise les pentes, les chemins de terre et les passages rocheux qui la distingue de la concurrence. L'électronique est également très discrète, les freins sont faciles à utiliser et l'ergonomie à l'arrêt convient parfaitement aux pilotes petits et grands. Pour ceux qui préfèrent les grandes motos de tourisme et qui aiment troquer la route contre un sentier, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro est la bonne.

Ergonomie agréable et détendue

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Caractéristiques / options abondantes

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesse rapide

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 is about 96% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 43. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 118 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 12/7/2021.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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