BMW F 800 GS 2017 vs. Husqvarna Norden 901 2023

BMW F 800 GS 2017

Husqvarna Norden 901 2023

Élégantes et pratiques : les sacoches de réservoir PRO de SW-MOTECH

Fixation simple grâce à la fermeture à pression magnétique. Pour un transport sûr de votre bagagerie.

Details

Technical Specifications BMW F 800 GS 2017 compared to Husqvarna Norden 901 2023

BMW F 800 GS 2017

Husqvarna Norden 901 2023

BMW F 800 GS 2017

Husqvarna Norden 901 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	82 mm	Alésage	90.7 mm
Course	Course	75.6 mm	Course	68.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	85 ch	Puissance du moteur	105 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min
Couple	Couple	83 Nm	Couple	100 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,750 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	13.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	798 cm³	Cylindrée	889 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	230 mm	Débattement	220 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	215 mm	Débattement	215 mm
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire, moteur porteur	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64 degré	Angle de tête de fourche	64.2 degré
Chasse	Chasse	117 mm	Chasse	106.9 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	265 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,573 mm	Empattement	1,513 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	880 mm	Hauteur de selle	854 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Pros and Cons in comparison

BMW F 800 GS 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.

Husqvarna Norden 901 2023

La Husqvarna Norden 901 est d'une part une moto très adaptée au voyage grâce à son équipement de série généreux, mais d'autre part elle ne recule pas non plus devant l'aventure avec ses longs débattements de suspension, son moteur nerveux et son ergonomie active. Le centre de gravité bas, grâce au réservoir abaissé, est génial et facilite la vie sur et en dehors des chemins goudronnés.

Superbe moteur avec une grande aptitude à la pratique

Excellente réactivité du moteur

Bande de régime linéaire

Peu de vibrations en selle

Pack électronique de haute qualité

Confort de voyage élevé

Châssis agréablement réglé

caractère accessible mais en même temps excitant

bonne protection contre le vent et les intempéries

dur à cuire

Fiable même sur les longs trajets

chaleur désagréable au niveau des mollets à basse vitesse