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BMW R 1200 GS 2009 vs. Triumph Sprint ST 2009

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Sprint ST 2009

Triumph Sprint ST 2009

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2009 vs Triumph Sprint ST 2009

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Triumph Sprint ST 2009

Triumph Sprint ST 2009

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2009 par rapport à Triumph Sprint ST 2009

BMW R 1200 GS 2009
Triumph Sprint ST 2009
BMW R 1200 GS 2009
BMW R 1200 GS 2009
Triumph Sprint ST 2009
Triumph Sprint ST 2009

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage101 mmAlésage79 mm
CourseCourse73 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur126 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple115 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres3
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,050 cm³

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,114 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur750 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,215 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,457 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

Triumph Sprint ST 2009

Triumph Sprint ST 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs Triumph Sprint ST

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Sprint ST

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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