Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. BMW S 1000 RR 2010

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 1000 2009 vs BMW S 1000 RR 2010

The Suzuki GSX-R 1000 model year 2009 and the BMW S 1000 RR model year 2010 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki GSX-R 1000 is equipped with an in-line four-cylinder engine with a bore of 74.5 mm and a stroke of 57.3 mm. It produces 136 horsepower and 116.7 Nm of torque, with a compression ratio of 12.8. On the other hand, the BMW S 1000 RR features an in-line four-cylinder engine with a larger bore of 80 mm and a shorter stroke of 49.7 mm. It delivers a higher power output of 192 horsepower and 112 Nm of torque, with a compression ratio of 13. Both motorcycles have a displacement of 999 cc and four cylinders.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

In terms of chassis, both models feature an aluminum frame. However, the Suzuki GSX-R 1000 has a twin-spar frame type, while the BMW S 1000 RR has a twin tube frame type. This difference in frame design may affect the handling and stability of the motorcycles.

Both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front, utilizing radial technology for improved braking performance. They also have the same front and rear tire widths of 120 mm and 190 mm, respectively. The wheelbase of the Suzuki GSX-R 1000 is 1405 mm, while the BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1432 mm. The seat height of the Suzuki is 810 mm, whereas the BMW has a slightly higher seat height of 820 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 17.5 liters and a similar kerb weight of around 203-204 kg.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-R 1000 2009 offers improved geometry, a compact engine design, a relaxed seating position, a system with multiple height adjustments, and an anti-hopping clutch. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2010 boasts superior performance, well-functioning driving aids, a very fast acceleration, and an optimal price.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

However, there are also some weaknesses to consider. The Suzuki GSX-R 1000 2009 may have suboptimal accessibility of compression adjustment, weakness in the lower rev range, and is not recommended for beginners. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2010 may have agility issues, complicated handling, lower braking stability, and a higher weight.

In conclusion, both the Suzuki GSX-R 1000 2009 and the BMW S 1000 RR 2010 are powerful and technologically advanced supersport motorcycles. The Suzuki offers a more comfortable riding position and adjustable features, while the BMW provides superior performance and a competitive price. However, it is important to consider the specific needs and preferences of the rider when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 1000 2009 par rapport à BMW S 1000 RR 2010

Suzuki GSX-R 1000 2009
BMW S 1000 RR 2010

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74.5 mmAlésage80 mm
CourseCourse57.3 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur192 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple116.7 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,000 tr/minTr/min au couple9,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression13
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTwin-SparType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
LongueurLongueur2,045 mmLongueur2,056 mm
LargeurLargeur710 mmLargeur826 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,138 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,432 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche203 kgPoids en ordre de marche204 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Malgré une conduite précise et équilibrée et un déploiement de puissance maîtrisé, la GSX-R 1000 reste réservée aux pilotes expérimentés. Suzuki sait qu'un millier doit rester un millier et s'y tient strictement. Espérons qu'elle pourra le faire encore longtemps.

Géométrie améliorée

construction compacte du moteur

position assise détendue

installation réglable en hauteur à plusieurs reprises

embrayage anti-hopping.

Accessibilité du réglage de la compression non optimale

faible à bas régime

pas pour les débutants

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Nous le devons à un ordre strict et impitoyable du patron. Il y a des contrôles de performance sévères avant que les S 1000 RR ne quittent l'usine. Chez BMW, on ne voulait pas se mouiller et risquer qu'un seul rapport de banc d'essai décevant trouve le chemin des médias.

Des performances supérieures

des aides à la conduite qui fonctionnent bien

très rapide

un prix optimal.

Agilité

maniabilité compliquée

stabilité au freinage

poids élevé.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2009 and a BMW S 1000 RR 2010. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2010 is about 16% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 days compared to 64 days for the Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 3/3/2004 and now has more than 7,100 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Prix Suzuki GSX-R 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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