KTM 390 Duke 2015 vs. BMW G 310 R 2017

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

BMW G 310 R 2017

BMW G 310 R 2017

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Overview - KTM 390 Duke 2015 vs BMW G 310 R 2017

The KTM 390 Duke 2015 and the BMW G 310 R 2017 are both popular naked bikes in their respective model years. While they share some similarities in terms of specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine power, the KTM 390 Duke 2015 has a slight advantage with 44 HP compared to the BMW G 310 R 2017's 34 HP. This translates to a more powerful and exhilarating riding experience on the KTM. However, the BMW compensates for this with its smooth response, providing a more refined and controlled ride.

Both bikes have a single-cylinder engine with a displacement of around 300cc. The KTM has a slightly larger displacement at 373.2cc compared to the BMW's 313cc. This means that the KTM may have a slight edge in terms of overall performance and acceleration.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, providing good stability and handling. The KTM has a Chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and durability. On the other hand, the BMW has a steel frame, which may not be as robust as the KTM's frame.

Both bikes have single disk brakes at the front, ensuring reliable stopping power. The dimensions and weights of the two bikes are quite similar, with both having a front tire width of 110mm and a rear tire width of 150mm. They also both have a 17-inch front and rear tire diameter. The wheelbase of the BMW is slightly longer at 1374mm compared to the KTM's 1367mm. However, the difference is minimal and may not have a significant impact on the overall handling and maneuverability of the bikes.

In terms of seat height, the BMW has a lower seat height at 785mm compared to the KTM's 800mm. This makes the BMW more accessible to riders with shorter inseams. However, taller riders may find the KTM more comfortable due to its slightly higher seat height.

BMW G 310 R 2017

BMW G 310 R 2017

One area where the KTM excels is its weight. With a kerb weight of 139kg, it is significantly lighter than the BMW, which weighs 158.5kg. This lower weight contributes to the KTM's nimble and agile handling, making it a joy to ride in urban environments and twisty roads.

In terms of design, the BMW G 310 R 2017 stands out with its sleek and modern aesthetics. It has a more refined and sophisticated look compared to the KTM, which has a more aggressive and sporty appearance. However, some riders may find that certain components on the BMW look cheap, which can be a drawback.

Overall, both the KTM 390 Duke 2015 and the BMW G 310 R 2017 have their strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful and performance-oriented ride, with its anti-hopping clutch and compact geometry. On the other hand, the BMW provides a smoother response and a lower seat height, making it more accessible to a wider range of riders. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications KTM 390 Duke 2015 compared to BMW G 310 R 2017

KTM 390 Duke 2015
BMW G 310 R 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage80 mm
CourseCourse60 mmCourse62 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur44 chPuissance du moteur34 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple35 NmCouple28 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression10.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée313 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurdirect

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,367 mmEmpattement1,374 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)139 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)158.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant11 lCapacité du réservoir de carburant11 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman", chantait Britney Spears d'une voix innocente et érotique, voulant ainsi faire croire au monde entier qu'elle n'était pas déjà fiancée à Justin Timberlake... Quoi qu'il en soit, il s'agit donc d'une phase de transition, comme le décrit également la 390 Duke par sa nature. Plus une petite Duke, mais pas encore une grande, la 390 se situe exactement au milieu. Il ne faut pas la sous-estimer, mais il ne faut pas non plus trop en attendre. Si l'on tient compte de cela, on aura beaucoup de plaisir avec elle, même sur une piste de course pas trop rapide. (Un maniement léger comme une mobylette, mais déjà aussi puissant que certaines motos radio 600 des dix dernières années.

Embrayage anti-saut

puissance agréable

géométrie compacte

poids faible

un peu étroit pour les personnes de grande taille

BMW G 310 R 2017

BMW G 310 R 2017

La BMW G 310 R marque des points avec sa performance de conduite simple, qui ne devrait pas surcharger les débutants. La superbe réactivité du monocylindre assure un dosage facile, la hauteur de selle basse confère une stabilité sûre aux feux de signalisation. Pour des raisons de coûts, des économies ont été réalisées dans certains coins, ce qui est malheureusement visible. En comparaison, la finition n'est pas au niveau de la concurrence.

réactivité douce

hauteur de selle basse

joli design

son puissant

certains composants semblent bon marché

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs BMW G 310 R

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2015 and a BMW G 310 R 2017. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 58 days compared to 75 days for a BMW G 310 R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 16 reviews for the BMW G 310 R since model year 2016. The first review for the KTM 390 Duke was published on 11/12/2012 and now has more than 26,300 views. This compares to more than 28,500 views for the first review on BMW G 310 R published on 10/7/2015.

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price BMW G 310 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons