BMW S 1000 R 2016 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2016 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

The BMW S 1000 R 2016 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

Starting with the engine, the BMW S 1000 R 2016 is equipped with an inline 4-cylinder engine that produces 160 HP and 112 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 features a V4 engine that delivers a whopping 208 HP and 123 Nm of torque. The Ducati clearly outperforms the BMW in terms of power.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. The BMW has a swing arm suspension, while the Ducati features a single swing arm. Both bikes have aluminum frames, with the BMW having a twin-tube frame and the Ducati featuring a monocoque frame. These suspension and chassis setups contribute to the bikes' overall handling and stability.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes at the front with four-piston calipers. The BMW uses radial technology for its front brakes, while the Ducati adds monoblock technology to its front brakes. This means that the Ducati's braking system is even more advanced and provides superior stopping power.

In terms of rider assistance systems, the BMW S 1000 R 2016 offers dynamic suspension as its advanced rider assistance system. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 comes packed with a comprehensive electronics package including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Ducati clearly has a more advanced and extensive set of rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a wheelbase of 1439 mm, a seat height of 814 mm, and a kerb weight of 207 kg with ABS. The Ducati has a slightly longer wheelbase of 1488 mm, a higher seat height of 845 mm, and a slightly lighter kerb weight of 199 kg with ABS. Both bikes have similar front and rear tire sizes, with the Ducati having a slightly wider rear tire.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Moving on to the strengths of each bike, the BMW S 1000 R 2016 is praised for its powerful and well-controllable engine, powerful braking system, and comfortable seating position. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 is praised for its top-level electronics package, high-revving and brutally powerful engine, agile handling, surprisingly comfortable seating position even for tall riders, powerful brakes, sporty and high-quality chassis, great aerodynamics, and stunning looks.

However, the BMW S 1000 R 2016 does have some weaknesses, including expensive optional extras and a hard chassis. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 has some weaknesses such as requiring high revs for optimal performance, somewhat rough engine response in city traffic and everyday life, tippy handling at low speeds, and strongly changing engine noise depending on speed and flap position.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2016 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers more power, advanced electronics, and a more aggressive design, while the BMW provides a comfortable riding experience and a more affordable price point. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2016 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW S 1000 R 2016
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage81 mm
CourseCourse49.7 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur208 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.12,750 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression14
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre43 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreMonocoque

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteSuspension dynamiqueSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,439 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle814 mmHauteur de selle845 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)207 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Sur la BMW S 1000 R, on remarque à la fois la parenté étroite avec la Superbike S 1000 RR et la volonté de doter la machine d'un niveau de confort élevé pour la route et le quotidien. Le moteur quatre cylindres de 1000 cm3 se met donc au travail de manière brutale, tout en restant bien contrôlable, et la position de conduite est par conséquent confortable et sportive. Le fait que la S 1000 R soit l'une des power naked bikes les plus abordables est surprenant et réjouissant, mais il ne faut pas pour autant mettre la main sur la liste des équipements spéciaux - car grâce aux nombreuses caractéristiques irrésistibles, elle sera certainement plus chère.

moteur puissant et facile à contrôler

freinage puissant

position de conduite confortable

options irrésistibles mais coûteuses

châssis dur

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La machine a pris beaucoup de ses racines sportives de la Panigale. Cela ravira les amateurs de streetfighter. L'électronique et la puissance du moteur sont supérieures, le châssis est radicalement rapide et la machine règne en maître dans les duels au chronomètre. Elle a toutefois des coins et des bords. La grande surprise : on est bien assis sur la noble bête et on peut effectivement faire de longues randonnées avec elle !

Package électronique au top niveau absolu

Moteur poussif et puissant

Maniement très agile

Position de conduite étonnamment agréable, même pour les pilotes de grande taille

Freins puissants

Châssis sportif de haute qualité

Aérodynamique formidable - conditions de vent stables même en selle

Esthétique à tomber par terre

Pour avoir peur en selle, il faut du régime - pas un tracteur à vapeur sorti de la cave

En ville et au quotidien, réactivité un peu rude du moteur

Maniement instable à basse vitesse

Bruit de moteur très variable - selon la vitesse et la position des clapets

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2016 and a Ducati Streetfighter V4 S 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2020 is about 77% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2020 there are less BMW S 1000 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 69 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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