Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2019 vs. Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2019

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2019

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Loading...

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2019 vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2019

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2019

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2019 par rapport à Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2019
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage100 mm
CourseCourse111,1 mmCourse111,1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur90 chPuissance du moteur89 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5 450 tr/minTr/min à la puissance max.5 450 tr/min
CoupleCouple150 NmCouple150 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3 250 tr/minTr/min au couple3 250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression10
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1 745 cm³Cylindrée1 745 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche26 degréAngle de tête de fourche26 degré
ChasseChasse170 mmChasse170 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière65 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière16 pouces
LongueurLongueur2 425 mmLongueur2 450 mm
EmpattementEmpattement1 625 mmEmpattement1 625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle695 mmHauteur de selle705 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche379 kgPoids en ordre de marche379 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22,7 lCapacité du réservoir de carburant22,7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2019

Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS 2019

La Street Glide Special a une allure imposante. Mais ce n'est pas une moto que l'on aime simplement regarder. Elle ne demande qu'à être pilotée et offre une expérience de conduite exceptionnelle ainsi qu'un grand confort de conduite.

Confort de conduite élevé

utilisation simple de l'électronique de bord

aides électroniques à la conduite adaptées à la pratique

selle confortable

excellente position de conduite

ambiance sonore agréable

bonne protection contre les intempéries

excellente poussée à bas régime

moteur facile à doser

maniement étonnamment simple

conduite sans stress.

ralenti grinçant, arrière un peu trop ferme sur les mauvaises routes

les leviers de frein et d'embrayage nécessitent une prise en main ferme

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2019

La classique avec le tableau de bord sur le réservoir, une grosse selle ornée de rivets, des valises et une bulle haute. Personnellement, je préfère la Road King dans sa version classique, mais j'enlèverais le pare-brise. Tout à coup, il était tout à fait inhabituel de n'avoir que le vent et le son du moteur dans les oreilles sans radio. Le système sonore peut certes être installé ultérieurement, mais il ne correspond pas à l'essence de ce modèle. Pour moi, c'est ce qui exprimait le mieux le sentiment d'Amérique, même si je préférais d'autres motos d'un point de vue purement visuel. Le Road King invitait à la détente et à la décélération, tandis que son moteur de 107 cc démontrait une domination souveraine.

modèle classique

bonne protection contre le vent

puissant

châssis stable

freins puissants

Inclinaison limitée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR

Prix Harley-Davidson Touring Street Glide Special FLHXS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Road King FLHR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives