Honda NT1100 DCT 2023 vs. Kymco AK 550i ABS 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Kymco AK 550i ABS 2023

Kymco AK 550i ABS 2023

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Vue d’ensemble - Honda NT1100 DCT 2023 vs Kymco AK 550i ABS 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Kymco AK 550i ABS 2023

Kymco AK 550i ABS 2023

Caractéristiques techniques Honda NT1100 DCT 2023 par rapport à Kymco AK 550i ABS 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Kymco AK 550i ABS 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Kymco AK 550i ABS 2023
Kymco AK 550i ABS 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur51 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple55.64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageForce centrifuge
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionVariomatic
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée550 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre270 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieOnde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant15 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière15 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,220 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,360 mmHauteur1,450 mm
EmpattementEmpattement1,535 mmEmpattement1,580 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle790 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20.4 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie408 kmAutonomie329 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2105 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.4 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se présente comme une très bonne moto de tourisme. Le confort de conduite, la boîte de vitesses DCT et la superbe intégration Apple Carplay font que l'on aime aller loin avec cette moto.

Vaste équipement de série

Très bonne protection contre le vent et les intempéries

Moteur souverain

Très confortable et adapté aux longs trajets

Intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

Le réglage du châssis correspond bien au caractère de la moto.

Pas d'IMU

possibilités de réglage de la suspension limitées, ce qui réduit un peu la plage d'utilisation de la machine

le réglage de la bulle demande beaucoup d'efforts

la réactivité du moteur et de la DCT combinés demande encore un peu d'adaptation et semble parfois rude au premier abord.

Kymco AK 550i ABS 2023

Kymco AK 550i ABS 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NT1100 DCT vs Kymco AK 550i ABS

Prix Honda NT1100 DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kymco AK 550i ABS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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VS.
Kymco AK 550i ABS 2021

Honda Forza 750 2021 vs
Kymco AK 550i ABS 2021

Kymco AK 550i ABS 2019
VS.
Sym MaxSym 600i 2021

Kymco AK 550i ABS 2019 vs
Sym MaxSym 600i 2021

Kymco AK 550i ABS 2020
VS.
Kymco Xciting S 400i ABS 2020

Kymco AK 550i ABS 2020 vs
Kymco Xciting S 400i ABS 2020

Yamaha TMAX DX 2019
VS.
Kymco AK 550i ABS 2021

Yamaha TMAX DX 2019 vs
Kymco AK 550i ABS 2021

BMW C 650 Sport 2020
VS.
Kymco AK 550i ABS 2021

BMW C 650 Sport 2020 vs
Kymco AK 550i ABS 2021

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Kawasaki Versys 1000 2020

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Kawasaki Versys 1000 2020

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Kymco AK 550i ABS 2022
VS.
Yamaha TMAX 2022

Kymco AK 550i ABS 2022 vs
Yamaha TMAX 2022

Honda X-ADV 2022
VS.
Honda NT1100 DCT 2022

Honda X-ADV 2022 vs
Honda NT1100 DCT 2022

Suzuki Burgman 650 Executive 2020
VS.
Kymco AK 550i ABS 2021

Suzuki Burgman 650 Executive 2020 vs
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Kymco AK 550i ABS 2021
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Kymco AK 550i ABS 2021 vs
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