Aprilia Tuareg 660 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Vue d’ensemble - Aprilia Tuareg 660 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The Aprilia Tuareg 660 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Aprilia Tuareg 660 2023, it boasts a great chassis that provides excellent handling and an overall enjoyable ride. The engine is cleanly tuned and offers a linear torque curve, resulting in a pleasant and stress-free riding experience. The control concept for the electronics is simple and logical, making it easy for riders to navigate. The electronic riding aids, including the quickshifter, are top-notch. The overall appearance of the Tuareg 660 is lively and accessible, and the ergonomics are great, ensuring a comfortable ride. Additionally, the motorcycle feels light and has a generous suspension travel of 240 mm.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 features a powerful and unagitated engine. The chassis is comfortable, and the seating position is designed for maximum comfort. The motorcycle has a superb look, making it visually appealing. The brakes are reliable, and the large fuel tank allows for longer rides without frequent refueling. The performance modes add versatility to the riding experience, and the optional DCT (Dual Clutch Transmission) provides convenience for riders who prefer automatic shifting.

However, the Aprilia Tuareg 660 2023 does have some weaknesses. It lacks the low-end punch typically associated with 2-cylinder engines. The look of the front can be polarizing, and the wind protection and weather protection are mediocre. Additionally, the price level of the Tuareg 660 is above average, which may be a deterrent for some buyers.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Similarly, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also has a few weaknesses. The wind protection is not quite optimal, which may affect the riding experience in certain weather conditions. It does not have cruise control, which can be a drawback for riders who enjoy long-distance touring. The high saddle height may pose a challenge for smaller riders when mounting the motorcycle. Furthermore, the ABS on the front wheel cannot be switched off, which may limit the control and maneuverability in certain situations.

In conclusion, both the Aprilia Tuareg 660 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 offer their own set of strengths and weaknesses. The Tuareg 660 excels in terms of handling, engine performance, electronic riding aids, and overall ergonomics. On the other hand, the Africa Twin Adventure Sports impresses with its powerful engine, comfortable chassis, and attractive design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Aprilia Tuareg 660 2023 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Aprilia Tuareg 660 2023
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage81 mmAlésage92 mm
CourseCourse63,93 mmCourse75,1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur80 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9 250 tr/minTr/min à la puissance max.7 500 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple6 000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée659 cm³Cylindrée998 cm³

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2 220 mmLongueur2 340 mm
LargeurLargeur965 mmLargeur930 mm
EmpattementEmpattement1 525 mmEmpattement1 580 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle900 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)204 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant24,2 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

L'Aprilia Tuareg 660 est une moto d'aventure extrêmement maniable. Cela vaut pour le Moteur qui monte en régime de manière linéaire, le Type d'embrayage fin et le faible poids de l'Italienne. C'est surtout en tout-terrain qu'elle marque des points. Lors du Rallye de Bosnie, elle a presque tout fait et a su convaincre même sur les off-roads les plus difficiles. Les petits points faibles, comme un Moteur qui meurt trop vite et une vis du levier de vitesses qui risque de se casser, ne peuvent guère gâcher le plaisir qu'on prend à son bord. Avec ses puissants débattements, ce poids plume est intéressant pour tous les pilotes de moto d'aventure qui ont des ambitions tout-terrain, mais qui veulent plus d'électronique que dans la Yamaha Tenere puriste.

Déploiement de puissance linéaire et finement dosé

Type d'embrayage finement dosé

Ergonomie réussie, en position assise comme debout

Package électronique généreux et fonctionnant bien

Bonne suspension avec de longs débattements

Le Moteur a peu de masse d'inertie et a tendance à mourir rapidement

Le frein arrière est un peu trop fort pour les terrains meubles

La vis en fonte d'aluminium du levier de vitesses est peu robuste et constitue un point faible en cas de chute.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pour beaucoup, la nouvelle Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports est la véritable Africa Twin, qui, avec un réservoir plus grand, des débattements de suspension plus longs et un pare-brise plus haut, vise le grand voyage encore plus sérieusement que ne le fait déjà l'Africa Twin normale. Le châssis fonctionne comme une selle, la position d'assise permet de parcourir des centaines de kilomètres d'affilée - 525 avec un plein, selon Honda. L'agilité et la maniabilité dont peut se targuer l'Africa Twin normale en pâtissent toutefois. Mais avec l'aspect plus joli de l'Adventure Sports, Honda frappe à nouveau dans le mille, il n'y a actuellement pas de plus belle moto d'aventure.

Moteur puissant et discret

châssis confortable

position de conduite confortable

look magnifique

bons freins

grand réservoir

modes de performance

DCT en option

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

selle haute difficile à grimper pour les pilotes de petite taille

ABS sur la roue avant non désactivable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Tuareg 660 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Aprilia Tuareg 660 2023 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 65. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports with 112 days compared to 129 days for the Aprilia Tuareg 660. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia Tuareg 660 and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the Aprilia Tuareg 660 was published on 11/13/2019 and now has more than 38,900 views. This compares to more than 91,900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 11/6/2017.

Prix Aprilia Tuareg 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives