Ducati Monster SP 2023 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs Yamaha MT-10 SP 2021

When comparing the Ducati Monster SP 2023 and the Yamaha MT-10 SP 2021, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, it boasts a lively and high-torque V-twin engine that delivers 111 HP and 93 Nm of torque. This engine provides a thrilling and responsive riding experience. The Öhlins suspension on the Monster SP is finely tuned and offers excellent control and comfort. The Brembo Stylema brakes are powerful and very well controllable, ensuring confident stopping power. Additionally, the Termignoni exhaust produces a beautiful sound that enhances the overall riding experience. The sporty ergonomics of the Monster SP provide a comfortable and aggressive riding position, and the quickshifter allows for seamless gear changes.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2021 features an in-line four-cylinder engine that delivers an impressive 160 HP and 111 Nm of torque. This engine provides a wonderfully punchy and exhilarating ride. The chassis and suspension on the MT-10 SP are of high quality, offering excellent stability and handling. The seating position on the MT-10 SP is surprisingly comfortable, allowing for longer rides without discomfort. The wind protection on the bike is acceptable, providing some relief from wind blast.

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster SP 2023 has been reported to have some jerking in the low rev range, which can be a bit unsettling for riders. Additionally, the price of the Monster SP is quite high, making it less accessible for some riders. The clutch on the Monster SP has also been described as sluggish, which can impact the overall riding experience.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Similarly, the Yamaha MT-10 SP 2021 has its own weaknesses. The traction control and ABS on the MT-10 SP are not dependent on lean angle, which can limit the bike's performance in certain situations. The shift assistant on the MT-10 SP is not flawless and lacks a blipper, which can make gear changes less smooth. Additionally, the price of the MT-10 SP is also high, making it a less affordable option for some riders.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the Yamaha MT-10 SP 2021 offer unique strengths and weaknesses. The Ducati excels in its lively engine, responsive suspension, and powerful brakes, while the Yamaha impresses with its punchy engine, high-quality chassis, and comfortable seating position. However, both bikes have their drawbacks, such as jerking in the low rev range for the Ducati and limitations in traction control and ABS for the Yamaha. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à Yamaha MT-10 SP 2021

Ducati Monster SP 2023
Yamaha MT-10 SP 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage79 mm
CourseCourse67.5 mmCourse50.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.11,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement120 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreDeltabox
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse87 mmChasse102 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

La Yamaha MT-10 SP enthousiasme par son haut degré de perfection combiné à une charge d'émotion. Il est rare que les constructeurs japonais parviennent à pénétrer aussi profondément dans le domaine des Européens. La moto se comporte très mal si nécessaire, mais elle peut aussi être utilisée de manière tout à fait civile dans la circulation urbaine. En plus, la suspension Öhlins à réglage électronique offre un grand confort de conduite. En somme, un excellent talent universel qui fait bien plus que paraître méchant.

Son original

moteur délicieusement punchy

châssis et suspensions de qualité

protection contre le vent acceptable

position de conduite étonnamment agréable

Contrôle de traction et ABS non sensibles à l'angle d'inclinaison

assistance au changement de vitesse pas impeccable et sans blipper

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Yamaha MT-10 SP 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 18. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 138 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-10 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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