Indian Challenger Limited 2022 vs. Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Indian Challenger Limited 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Vue d’ensemble - Indian Challenger Limited 2022 vs Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Indian Challenger Limited 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Caractéristiques techniques Indian Challenger Limited 2022 par rapport à Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Indian Challenger Limited 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Indian Challenger Limited 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	108 mm	Alésage	103.5 mm
Course	Course	96.5 mm	Course	114.3 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	122 ch	Puissance du moteur	104 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,450 tr/min
Couple	Couple	178 Nm	Couple	168 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,800 tr/min	Tr/min au couple	3,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	10.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	1,768 cm³	Cylindrée	1,926 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	49 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	64 degré
Chasse	Chasse	150 mm	Chasse	170 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite	Systèmes avancés d’aide au pilote	Assistance au démarrage en côte, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	60 %	Hauteur du pneu avant	60 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,501 mm	Longueur	2,400 mm
Empattement	Empattement	1,668 mm	Empattement	1,625 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	672 mm	Hauteur de selle	710 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	22.7 l	Capacité du réservoir de carburant	22.7 l

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Bluetooth, Connectivité, Phares LED, Système audio, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Indian Challenger Limited 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

La Street Gilde ST s'est présentée comme très bien dimensionnée pour ZONKO dans l'année modèle 2022 actuelle. La protection contre le vent est bien dimensionnée et n'isole pas complètement le pilote du monde extérieur. On se sent connecté à la route et on peut vraiment profiter de l'énorme véhicule. Dans la version ST, la Street Glide semble globalement plus sportive, plus ferme et plus musclée. Le très bon son y contribue également. Les deux cylindres jouent en duo à l'admission et à l'échappement.

Sonorité impressionnante mais pas gênante

Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut

Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble

Cockpit clair

Navigation bien intégrée

Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique

Nombreux détails magnifiques sur la moto qui vont totalement droit au cœur

Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité

Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.

Protection thermique en plastique sous la selle ne s'intègre pas tout à fait dans l'image générale

Selle plutôt ferme

Filtre à air un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière

Embrayage ferme

Les personnes de petite taille seront un peu en difficulté dans les épingles à cheveux étroites avec le guidon large

Protection contre le vent et précision atteignent leurs limites à vitesse d'autoroute.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Indian Challenger Limited vs Harley-Davidson Touring Street Glide ST

Prix Indian Challenger Limited

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Street Glide ST

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

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